中國卡車用戶對解放J7的期待,是其他車型所無法比擬的,這句話并無夸大之意,從早期的諜照漏出到智能路試無人駕駛亮相再到試銷車型開始上路,解放J7的每一個動作都能輕松搶占行業頭條。

就在解放J7正式上市前一周,中國卡車網記者實地跟車先期投放市場的J7試銷車,從鄭州到廣州,1500公里的路程,19小時的體驗,感受了一番解放七年磨一劍的鋒利。
知你為你幫助你 解放J7是一輛“高智商”的重卡
如今不管是在網絡上還是在線下經銷商處,想看到解放J7并不難,但真正當一臺運營中的解放J7開到你面前時,C位還是會被妥妥霸占。耳目一新的前臉、大氣方正的顏值、渾然一體的造型。“J7的外觀可比進口車受關注,每次進物流園、服務區,解放J7四周絕對圍著一幫卡友。”駕駛員林玉寶驕傲得談到。
坤乾道通物流董事長耿開學信賴解放卡車
而記者本次跟車的這臺解放J7是今年7月底剛上路的,到記者跟車時已經行駛超7萬公里,月行駛里程接近3萬公里,如此高效率運行得益于鄭州坤乾道通物流有限公司的穩定貨源,但在公司董事長耿開學看來,這更要歸功于解放J7:“是解放J7讓我公司的運輸效率再提升,在贏得更多客戶滿意同時還實現成本不斷降低,安全、管理水平不斷提高的多重受益。”
甩掛出發前的準備,LED大燈靚,兩側飛翔的鷹更霸氣
解放J7真如耿總所言優秀?記者決定跟車鄭州-廣州線路體驗一番;得益于甩掛運輸的高效率管理,解放J7的出發并沒有讓記者等多久,兩位師傅剛回到物流場站就馬不停蹄去把1000L的油箱加滿,利索的使用解放J7配置的ECAS空氣懸架控制系統調整底盤高低,快捷的掛好貨箱,趁著夜色就又出發了!
解放J7采用八氣囊空氣懸架
直到置身于駕駛室內,記者還沉浸在J7的霸氣鷹標顏值和對駕駛室內部左摸摸右看看的好奇之中。一鍵啟動、旋鈕式換擋、8吋觸摸式車載大屏、一鍵“Auto”自動空調、電動天窗、平地板駕駛室等等這些都是市面上同類產品少有的配置,在解放J7這里一次都全了。
解放J7駕駛室配置應有盡有
而相比上述豪華配置,解放J7帶給記者更深的震撼則是它的“高智商”表現,包括高智能的安全技術應用,高智能的駕駛融入及舒適的高智能人機交互環境,它能做到知道駕駛員的意圖,并且為駕駛員做出最正確的選擇,最終幫助駕駛員實現運輸安全節油高效。
LDW+FCW讀取裝置
設定77km/h巡航車速,限速顯示為80km/h
判斷出前車速度為65km/h和兩車距離70m
首先是ACC(自適應巡航)的應用,這是一項能解放駕駛員雙腳的技術應用,在行駛過程中,駕駛員根據J7液晶儀表盤顯示的前車情況,實時了解前車車速和兩車間離,這時通過多功能方向盤上的按鈕啟動ACC功能,即使駕駛員設定巡航車速是77km/h,但車輛仍然會根據前車65km/h的車速實現預見性巡航,并不會始終以77km/h速度行駛,而且這時如果兩車之間有其他車輛插入,解放J7的FCW(前撞預警系統)和AEBS(主動電子制動系統)會迅速介入,在減速的同時會重新判斷巡航速度,始終保持車輛在安全狀態內。
駕駛員通過多功能方向盤按鈕實現ACC功能
自適應巡航狀態下行駛
但如果車輛前方出現的是一輛高速行駛的轎車,解放J7也會讀取出它的車速和距離,但并不會一味加速跟隨,而是按照自己設定的最高巡航車速行駛。而所有這一切操作無需駕駛雙腳做出任何加速、制動動作,只需控制好方向盤即可,顯然解放J7在降低司機工作強度同時極大程度的避免了追尾事故的發生。
高度智能化的解放J7,大大降低駕駛員工作強度
不僅如此,行駛中的解放J7還可以自動讀取路兩旁的安全標識,比如限速標識信息會第一時間顯示到儀表盤上,提醒駕駛員規范駕駛,而LDWS(車道偏離預警系統)的應用,更是讓解放J7成為始終陪伴在身的安全衛士。
讀取路旁安全標識并第一時間顯示提醒駕駛員
當駕駛員操作解放J7在行駛過程中并線未打燈,LDW系統介入認為你偏離車道,會在儀表盤中亮起航線預警燈,并在車內發出鳴音來提醒駕駛員,極大的保證了車輛安全。
提醒車輛向右側車道偏移并發出報警聲
除在車上配備的智能化裝置,高度“聰明”的解放J7還可以通過一部手機實現操作互聯,手機綁定車輛信息,就可以實現智能人機交互,wifi、藍牙,車載終端隨意連接,車隊管理、數據分析實時掌握,打造出一個車與人、車與社會、車與服務的立體環境,讓解放J7變的不在是一個簡單的運輸工具。
一部手機實現與解放J7無縫、無限連接
親身感受告訴記者,解放J7是一款知你為你幫助你的“高智商”的重卡,所具備的智能化技術已經與歐洲品牌同步,是一款脫胎換骨的產品。


