中國卡車用戶對解放J7的期待，是其他車型所無法比擬的，這句話并無夸大之意，從早期的諜照漏出到智能路試無人駕駛亮相再到試銷車型開始上路，解放J7的每一個動作都能輕松搶占行業頭條。

　　就在解放J7正式上市前一周，中國卡車網記者實地跟車先期投放市場的J7試銷車，從鄭州到廣州，1500公里的路程，19小時的體驗，感受了一番解放七年磨一劍的鋒利。

　　知你為你幫助你 解放J7是一輛“高智商”的重卡

　　如今不管是在網絡上還是在線下經銷商處，想看到解放J7并不難，但真正當一臺運營中的解放J7開到你面前時，C位還是會被妥妥霸占。耳目一新的前臉、大氣方正的顏值、渾然一體的造型。“J7的外觀可比進口車受關注，每次進物流園、服務區，解放J7四周絕對圍著一幫卡友。”駕駛員林玉寶驕傲得談到。

坤乾道通物流董事長耿開學信賴解放卡車

　　而記者本次跟車的這臺解放J7是今年7月底剛上路的，到記者跟車時已經行駛超7萬公里，月行駛里程接近3萬公里，如此高效率運行得益于鄭州坤乾道通物流有限公司的穩定貨源，但在公司董事長耿開學看來，這更要歸功于解放J7：“是解放J7讓我公司的運輸效率再提升，在贏得更多客戶滿意同時還實現成本不斷降低，安全、管理水平不斷提高的多重受益。”

甩掛出發前的準備，LED大燈靚，兩側飛翔的鷹更霸氣

　　解放J7真如耿總所言優秀?記者決定跟車鄭州-廣州線路體驗一番;得益于甩掛運輸的高效率管理，解放J7的出發并沒有讓記者等多久，兩位師傅剛回到物流場站就馬不停蹄去把1000L的油箱加滿，利索的使用解放J7配置的ECAS空氣懸架控制系統調整底盤高低，快捷的掛好貨箱，趁著夜色就又出發了!

解放J7采用八氣囊空氣懸架

　　直到置身于駕駛室內，記者還沉浸在J7的霸氣鷹標顏值和對駕駛室內部左摸摸右看看的好奇之中。一鍵啟動、旋鈕式換擋、8吋觸摸式車載大屏、一鍵“Auto”自動空調、電動天窗、平地板駕駛室等等這些都是市面上同類產品少有的配置，在解放J7這里一次都全了。

解放J7駕駛室配置應有盡有

　　而相比上述豪華配置，解放J7帶給記者更深的震撼則是它的“高智商”表現，包括高智能的安全技術應用，高智能的駕駛融入及舒適的高智能人機交互環境，它能做到知道駕駛員的意圖，并且為駕駛員做出最正確的選擇，最終幫助駕駛員實現運輸安全節油高效。

LDW+FCW讀取裝置

設定77km/h巡航車速，限速顯示為80km/h

判斷出前車速度為65km/h和兩車距離70m

　　首先是ACC(自適應巡航)的應用，這是一項能解放駕駛員雙腳的技術應用，在行駛過程中，駕駛員根據J7液晶儀表盤顯示的前車情況，實時了解前車車速和兩車間離，這時通過多功能方向盤上的按鈕啟動ACC功能，即使駕駛員設定巡航車速是77km/h，但車輛仍然會根據前車65km/h的車速實現預見性巡航，并不會始終以77km/h速度行駛，而且這時如果兩車之間有其他車輛插入，解放J7的FCW(前撞預警系統)和AEBS(主動電子制動系統)會迅速介入，在減速的同時會重新判斷巡航速度，始終保持車輛在安全狀態內。

駕駛員通過多功能方向盤按鈕實現ACC功能
自適應巡航狀態下行駛

　　但如果車輛前方出現的是一輛高速行駛的轎車，解放J7也會讀取出它的車速和距離，但并不會一味加速跟隨，而是按照自己設定的最高巡航車速行駛。而所有這一切操作無需駕駛雙腳做出任何加速、制動動作，只需控制好方向盤即可，顯然解放J7在降低司機工作強度同時極大程度的避免了追尾事故的發生。

高度智能化的解放J7，大大降低駕駛員工作強度

　　不僅如此，行駛中的解放J7還可以自動讀取路兩旁的安全標識，比如限速標識信息會第一時間顯示到儀表盤上，提醒駕駛員規范駕駛，而LDWS(車道偏離預警系統)的應用，更是讓解放J7成為始終陪伴在身的安全衛士。

讀取路旁安全標識并第一時間顯示提醒駕駛員

　　當駕駛員操作解放J7在行駛過程中并線未打燈，LDW系統介入認為你偏離車道，會在儀表盤中亮起航線預警燈，并在車內發出鳴音來提醒駕駛員，極大的保證了車輛安全。

提醒車輛向右側車道偏移并發出報警聲

　　除在車上配備的智能化裝置，高度“聰明”的解放J7還可以通過一部手機實現操作互聯，手機綁定車輛信息，就可以實現智能人機交互，wifi、藍牙，車載終端隨意連接，車隊管理、數據分析實時掌握，打造出一個車與人、車與社會、車與服務的立體環境，讓解放J7變的不在是一個簡單的運輸工具。

一部手機實現與解放J7無縫、無限連接

　　親身感受告訴記者，解放J7是一款知你為你幫助你的“高智商”的重卡，所具備的智能化技術已經與歐洲品牌同步，是一款脫胎換骨的產品。