近幾年來(lái)，新能源汽車逐漸受到消費(fèi)者歡迎，在不久的將來(lái)，各種各樣的新車型也將進(jìn)入市場(chǎng)。奔馳、奧迪和寶馬等老牌廠商和以特斯拉為代表的新貴制造商們共同發(fā)力，下一波新能源汽車的性能預(yù)計(jì)將達(dá)到新的高度，其中部分純電動(dòng)汽車的純電續(xù)航里程多達(dá)600多公里；而獨(dú)具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型將在性能和突破性造型方面與世界上各具異國(guó)情調(diào)的傳統(tǒng)燃油車型相媲美。今天湃客搜羅了未來(lái)兩年內(nèi)將上市的重磅新能源車型，讓大家提前領(lǐng)略一下它們的風(fēng)采。

E－TRON這款四輪驅(qū)動(dòng)的五座豪華跨界SUV是奧迪旗下首款純電動(dòng)汽車。新車的長(zhǎng)寬高分別為4901／1935／1616mm，軸距則達(dá)到了2928mm，整體車身尺寸略小于奧迪Q7。

動(dòng)力方面，E－TRON搭載了95千瓦時(shí)的電池組和分別位于前后軸的三臺(tái)電動(dòng)機(jī)，續(xù)航里程可達(dá)到400km。快充模式下，奧迪E－TRON僅需30分鐘即可將電池充滿。此外，奧迪還或于2019年末推出轎跑車型的Sportback版本以及四門GT車型。

EQC的外觀保持了Generation EQ概念車上很多設(shè)計(jì)元素，與LED大燈融合的前進(jìn)氣格柵以及貫穿式尾燈令整車看上去充滿了時(shí)尚氣息。EQC定位于中型豪華純電動(dòng)SUV，側(cè)面仍能明顯看到GLC的影子。

新車基于MEA平臺(tái)打造，由前后軸上的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，構(gòu)成了四驅(qū)系統(tǒng)。這套動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率為300kW，峰值扭矩則為765N·m。新車電池容量為80kWh，NEDC續(xù)航里程將超過(guò)450km，僅需5．1秒即可破百。

同為一線豪華品牌，寶馬將派出iX3迎戰(zhàn)奔馳EQC和奧迪E－TRON。寶馬于2014年就推出了純電驅(qū)動(dòng)的i3，這么算起來(lái)應(yīng)該是BBA中最早踏足純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的，不過(guò)iX3卻顯得有些姍姍來(lái)遲。新車基于新一代X3打造，外觀上最大的不同無(wú)異于其貫通式雙腎進(jìn)氣格柵。

目前iX3的信息并不多，其或?qū)⒉捎脝坞姍C(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率將超過(guò)270馬力，續(xù)航里程也是與EQC和E－TRON相近的400公里。新車預(yù)計(jì)將與另外兩位對(duì)手同期上市，值得一提的是，未來(lái)iX3將在沈陽(yáng)生產(chǎn)基地投產(chǎn)并出口海外市場(chǎng)。

作為寶馬旗下的子品牌之一，MINI也將推出純電動(dòng)版車型，且將于2019年底推出。據(jù)悉，新車將與寶馬i3共享技術(shù)，搭載19千瓦時(shí)的電池組，電動(dòng)機(jī)最大可輸出功率125千瓦，最大扭矩250?！っ?。未來(lái)純電動(dòng)MINI或?qū)⒃陂L(zhǎng)城寶馬建立的合資公司光束汽車投入生產(chǎn)，以國(guó)產(chǎn)的身份與消費(fèi)者見面。

上文提到過(guò)奧迪還會(huì)推出E－TRON GT車型，其由奧迪與保時(shí)捷密切合作開發(fā)，因此保時(shí)捷TAYCAN也與它共享了很多技術(shù)。Taycan將會(huì)在2019年下半年進(jìn)入中國(guó)，目前已經(jīng)接受預(yù)定，預(yù)定價(jià)格為2萬(wàn)美元。

Taycan延續(xù)了保時(shí)捷優(yōu)良的運(yùn)動(dòng)基因，兩臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)可以輸出近600匹馬力，再加上帶有四輪驅(qū)動(dòng)和四輪轉(zhuǎn)向的加持，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)值得期待。新車百公里加速為3．5秒，0至200km／h也只需12秒，而且得益于保時(shí)捷800V高壓充電技術(shù)，15分鐘即可充電至80％電量。