收獲與付出往往成正比。

　　在王戰輝這位“辦公室中坐不住”的總經理的帶領下，洛陽卡友汽車銷售服務有限公司的銷量與利潤十分可觀。“我們賣車最多的時候接近2000臺，最少時也超過1000臺，牽引車、載貨車、自卸車等車系的銷量比較均衡，不依賴于某一車型、某一地區，每年的利潤還是很可觀的。今年的銷量并沒有受市場環境的影響，截止到目前為止，總銷量達到900多輛，占到洛陽市卡車銷量的30%。”

一汽解放洛陽經銷商王戰輝

　　在王戰輝帶領團隊讓公司的銷量和利潤如“芝麻開花”般“節節高”的同時，他們也獲得了一汽解放的認可。“全國第一批星級店”、“全國第一批先鋒店”、“全國第一批貫標店”等榮譽接踵而至，設立了全國為數不多的、比A級服務站服務能力更好的服務驛站。

　　欲戴王冠，必承其重。在洛陽卡友汽車銷售有限公司成為一汽解放眾多經銷商4S店中“翹楚”的背后，王戰輝帶領他的團隊付出了哪些?又有哪些不為人知的秘密呢?

　　“生活需要儀式感，我們也要給用戶一種儀式感”

　　洛陽卡友汽車銷售服務有限公司成立于2002年，也就是在這一年，22歲的王戰輝作為一名銷售人員進入公司。16年間，王戰輝與公司一同成長、一同進步、一同發展，見證了公司的“榮耀時刻”，也同公司“共渡難關”。

　　當提起這么多年來一直堅持的事時，王戰輝告訴中國卡車網記者：“一直以來，我們對于解放理念的貫徹是十分到位的，我們所取得的成果都源于一汽解放的理念與培訓。解放提出的標準化銷售流程與服務流程我們都嚴格執行。光喊口號而不去做是沒有效果的，有了正確的指引就要堅定不移的貫徹、執行下去。”

　　高標準、嚴要求下必然是用戶體驗的提升。

　　在洛陽卡友汽車銷售服務有限公司提車從始至終都是有一種儀式感在的。王戰輝表示：“交車時，不是用戶一交錢就把車提走，也不僅僅是隨車資料的交接，還會有車輛性能、駕駛技巧、維修養護等方面的講解;交車的同時就將客戶拉入客戶群中，不僅方便卡友之間交流用車心得，也方便客戶向我們反饋問題，我們能做到及時反饋，及時解決;提車之后，銷售人員分別會有3日回訪、7日回訪、15日回訪;服務站在客戶的運營里程每增加5000公里時都會有回訪;對于客戶比較集中的區域，設立專門的服務店，提供上門服務。”

一汽解放重卡車型

　　卡車是卡友的生產資料，正常情況下，每年的運營里程達20--30萬公里，而在銷售與售后環節讓客戶無憂的洛陽卡友汽車銷售有限公司得到了用戶的認可。洛陽中石化公司附近的十幾個危化品運輸公司每年置換洛陽卡友汽車銷售有限公司出售的一汽解放車型由0臺到300臺、占有率由0到90%便是力證。

　　“用戶需求在變，大刀闊斧的改革成了必需品”

　　變革與發展是相伴相生的。

　　盡管已經取得了很好的成績，但王戰輝及團隊并沒有拘泥于此，而是迎合時代的變革，貼合用戶需求，帶領團隊對公司現有制度與流程進行了大刀闊斧的系統化的“改革”。

　　“改革”向著個性化、定制化的方向發展，即在用戶在選車時由以前的“桌餐”變為“自助餐”或是“點餐”。

　　王戰輝告訴中國卡車網記者：“為適應市場的發展變化，去年我們探索出了一套為用戶著想的定制化、個性化銷售與服務模式。我們針對終端、大客戶、渠道都有不同的商務政策。針對終端用戶提出了直租業務，減緩因油價上漲等因素帶來的用戶收入的下降，減輕用戶的還款壓力;去談大客戶時，由從單一的銷售代表去談變為了大客戶部長、大客戶專員、總經理、市場部經理、服務部經理、金融服務部部長這個團隊去談，這樣就能從融資、選車、后期服務等方面為大客戶提供一整套的銷售與服務方案。”

洛陽卡友汽車銷售服務有限公司已售出的一汽解放重卡

　　時間能驗證這次改革是“行之有效”還是“差強人意”。預料之中的是，王戰輝帶領團隊進行的改革是前者。行之有效的改革讓用戶，尤其是終端用戶的滿意度提高了，對一汽解放這個品牌的認可度也隨之提升。于是，便有了“跑贏市場”的銷量與盈利水平。

　　“不想做將軍的士兵不是好士兵”，同樣，“不想把銷量做到第一的經銷商也不是好經銷商”。作為一位在辦公室坐不住的總經理，洛陽卡友汽車銷售有限公司的總經理王戰輝對于如何做好經銷商這件事用實際行動做出了詮釋。

　　未來幾年，王戰輝將帶領團隊圍繞用戶需要開展一系列工作，做接地氣的事兒，他們要成為卡友全生命周期、全價值鏈的服務提供商和眾多選擇一汽解放的卡友真正的朋友。