作為汽車的核心部件，發動機代表著一家車企的研發水平與制造工藝。美國權威雜志《Ward＇s Auto World》每年都會對美國市場的新車進行試駕，并評選出沃德十佳發動機。雖然沃德十佳發動機是第三方評選，但卻擁有25年的歷史，評選標準非常全面，因此在業內有著非常大的影響力。
近日，《Ward＇s Auto World》公布了2019年十佳發動機榜單，值得注意的是，此次榜單中出現一款純電動動力系統，一款燃料電池動力系統和兩款混合動力系統，我們來看下它們都是誰。
雅閣混動
廣汽本田第十代雅閣在國內上市后迅速走紅，在剛剛過去的11月份就拿下了B級車銷量冠軍（20508輛）。在沃德測試中，雅閣混動版（國內稱“雅閣銳·混動”）表現十分優異，不僅油電切換十分平順，動力儲備也足夠充沛，百公里油耗僅為5．8L。更重要的是，無論是國內還是國外，雅閣混動的售價都要比它的老對手（是誰不用說了吧？）低。
雅閣混動搭載了本田最新的第三代i－MMD混動系統，這套新系統與第二代采用了相同結構，但本田將2．0L阿特金森循環發動機的熱效率從38．9％提高到了40．6％。并且動力單元（IPU）的體積比上一代雅閣混動降低了32％，同時使用了本田開發的不含重稀土的永磁同步電機。
現代Nexo
近日，現代汽車宣布將投資7．6萬億韓元（464億元人民幣）用于燃料電池系統研發和相關配套設施，以保持現代汽車在該領域的全球領先地位，而現代的氫燃料電池車型Nexo也獲得沃德的認可。
Nexo搭載了一臺最大功率120kW、最大扭矩395N·m的電機，EPA工況續航里程達612公里，而給它加一次氫只需5分鐘，這與燃油車的使用體驗幾乎相同。沃德認為，他們在現代Nexo上看到了電動汽車的未來。
