12月15日，蔚來汽車在上海舉辦2018年度“NIO DAY”，并發布第二款量產車型——NIO ES6，為了迎接第二款新車的到來，蔚來汽車已經進行了大量的預熱，還請來了維密大秀的嘉賓，注意不是維密天使。

毫無疑問，這是蔚來汽車繼去年“NIO DAY”之后的又一次狂歡，帶來了蔚來汽車最重要的一款產品——ES6，作為蔚來汽車第二款量產的車型，ES6對蔚來汽車極其重要。

甚至可以理解為，這是蔚來汽車不允許失敗，也不能失敗的一款產品，一旦失敗了，這就意味著這是蔚來汽車最后發布的一款新車了。那么，問題在于，ES6會是蔚來汽車最后一款產品嗎？

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最重要的ES6

在蔚來汽車的官方網站中，量產車型有兩款：EP9和ES8，概念車型有一款：EVE。實際上，EP9只是蔚來汽車用來跑賽事的一款車，所謂的交付給幾個投資人的車型，也是不能上路的。

真正的量產車型，就是目前在售的ES8。截止11月底，ES8累計交付了8030臺，下線了1萬臺。李斌似乎將要贏得與何小鵬今年“交付一萬臺”的賭局，何小鵬可能要掏錢買一臺ES8送李斌了。

讓人意外的是，在銷售ES8創世版后，蔚來汽車要推出的是更便宜的ES8的基準版、以及定位更低的ES6。這和很多車企的做法的不一致的，自主品牌一直努力的是向上突破，蔚來汽車則反其道而行之。

不管采取什么路徑，ES6對蔚來汽車的重要性是肯定的。

目前，ES6的預售價格是37萬起，真正的起步價應該要比這個價格低，再疊加補貼政策，最終的售價可能是25萬起，這個價格實際上直接和榮威的MARVEL X、比亞迪唐DM進行競爭了。

如果說ES8打的還是特斯拉潛在用戶的市場，那么ES6打的就是自主品牌的市場。但是，特斯拉對蔚來汽車也很警惕，在ES6消息出來后不久，同樣是SUV定位的Model Y也放出了消息。

現在MARVEL X、唐DM都是在售車型，Model Y則是可能在2019年3月份發布，同時會在特斯拉上海Gigafactory工廠進行投產的車型。其價格區間，也極有可能會落在30－40萬左右，對上述車型構成較大壓力。

在12月1日，ES6開啟的預售，還煞有其事的說需要ES8車主要求，實際上，想訂還不是很簡單的一件事情。如無跳票的情況，ES6將會在2019年3月開始發貨。

在短時間內相繼推出兩款車型，這對蔚來汽車提出了極高的要求，這種要求包括了資金要求、技術要求、生產要求、交付要求和售后服務體系的要求。按照目前蔚來汽車的體量和資金情況來看，要應付兩款量產車型，是有壓力的。

這部分，蔚來汽車是有安排的，ES6推出后，ES8創世版應該是停產的，隨后推出的基準版，可能會因為相對更便宜的ES6、相對性價比更高的ES6，而訂單寥寥無幾，可能會是進行訂單式生產。

這樣的話，蔚來汽車就可以集中更多的資源到ES6的生產和交付上。

但是，一萬臺的ES8，可能是蔚來汽車的一個成本黑洞。這種成本黑洞，既包括了過去劃掉的研發、銷售費用，還可能包括未來的售后服務費用，甚至，這部分費用會更為高昂。