【Man哥語】

車型量產(chǎn)一再延期的同時(shí)，沈海寅也曾在接受媒體采訪時(shí)表示：“奇點(diǎn)汽車的初期規(guī)劃是不靠賣車來賺錢，而是靠后續(xù)的服務(wù)和增值點(diǎn)來掙錢。”70億資金夠嗎？

近日，有消息稱，奇點(diǎn)汽車自今年9月起已拖欠員工工資3個(gè)月，或許正遭遇資金難題。

對此，Man哥就相關(guān)問題，向奇點(diǎn)汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了核實(shí)、求證。對于是否存在拖欠工資問題，該負(fù)責(zé)人并沒有直接回答，而是向Man哥表示：“謝謝大家的關(guān)心，首先，奇點(diǎn)發(fā)展順利，第一款量產(chǎn)車iS6已經(jīng)正式列入新一批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄，正在全力準(zhǔn)備量產(chǎn)；同時(shí)，奇點(diǎn)汽車目前也已經(jīng)得到多個(gè)地方政府和投資機(jī)構(gòu)的看重和支持，多輪融資順利，不存在資金問題。”

Man哥認(rèn)為，新能源汽車企業(yè)的看點(diǎn)并非只存在于融資信息和車型量產(chǎn)進(jìn)度，其發(fā)展過程中的種種“緋聞”同樣值得關(guān)注。那么奇點(diǎn)汽車此次的“拖欠工資”問題究竟是怎么回事兒呢？且聽Man哥一一道來。

“拖欠”疑云

網(wǎng)傳拖欠息顯示，奇點(diǎn)汽車是在每月的10號發(fā)放上一個(gè)月的工資，但自今年10月10日至12月10日，奇點(diǎn)汽車已經(jīng)將連續(xù)三個(gè)月未向員工發(fā)放工資。對此，奇點(diǎn)汽車HR曾在10月12日向全體員工發(fā)布郵件稱：“由于公司主要流動(dòng)資金集中在銅陵公司，資金需從銅陵公司劃撥至各個(gè)發(fā)薪賬戶，該劃撥申請需政府批準(zhǔn)以及銀行端審批，本月又逢國慶假期，需要一段時(shí)間，原定于10月10日發(fā)放工資事宜，順延一段時(shí)間發(fā)放。望各位同事給予一定的諒解，資金劃轉(zhuǎn)完成后，公司將第一時(shí)間發(fā)放薪資。”

然而，根據(jù)其內(nèi)部員工反映，不僅10月10日應(yīng)發(fā)的工資沒有到賬，11月10日應(yīng)發(fā)的工資同樣沒有到賬，奇點(diǎn)汽車已經(jīng)近3個(gè)月沒有向員工發(fā)放薪資。

根據(jù)此事的最新進(jìn)展顯示，奇點(diǎn)汽車財(cái)務(wù)已在近日通過一對一通知的方式表示，尚未發(fā)放的三個(gè)月工資將在未來不久發(fā)放。其中，9月份工資算公司向員工借款，按照年化約10％的利息償還，約在1月份發(fā)放；12月份發(fā)放10月份工資的65％，余下35％預(yù)計(jì)14號前發(fā)放；11月份移至12月底發(fā)放。

由此，有業(yè)內(nèi)分析稱，奇點(diǎn)汽車之所以沒有一次性將員工工資結(jié)清可能是流動(dòng)資金方面出現(xiàn)了問題。對此，奇點(diǎn)汽車負(fù)責(zé)人雖然向Man表示：“奇點(diǎn)汽車多輪融資順利，不存在資金問題。”卻也沒有對拖欠工資的傳聞進(jìn)行直接否認(rèn)。與拖欠工資的傳聞相比，不存在資金問題究竟是系統(tǒng)性的公關(guān)話術(shù)還是奇點(diǎn)汽車真實(shí)的現(xiàn)狀還有待進(jìn)一步深究。

量產(chǎn)風(fēng)波

同是否拖欠員工工資相比，奇點(diǎn)汽車的首款車型iS6何時(shí)量產(chǎn)似乎是外界更加關(guān)心的話題，也是證明奇點(diǎn)汽車發(fā)展現(xiàn)狀的最直接證據(jù)。事實(shí)上，奇點(diǎn)汽車創(chuàng)始人沈海寅曾不止一次的對外表示，iS6將在今年年底量產(chǎn)，但截至今日，2018年的最后一個(gè)月已經(jīng)近半，Man哥暫時(shí)還未看到關(guān)于iS6車型正式上市銷售的相關(guān)消息。

從現(xiàn)有信息來看，奇點(diǎn)汽車分別在2015年1月、2015年10月、2016年11月以及2018年4月進(jìn)行了4次融資，融資金額分別為1000萬元、數(shù)億元人民幣、6000萬美元以及30億人民幣。雖然奇點(diǎn)汽車已經(jīng)在北京開設(shè)了第一家線下體驗(yàn)館，但其規(guī)劃中的iS6和iM8量產(chǎn)進(jìn)展尚不明朗，70億左右的融資資金似乎并不能讓iS6如期量產(chǎn)。

今年3月底，沈海寅曾在蘇州相城（北京）科技投資推介會(huì)上表示，與蘇州市、相城區(qū)以及高鐵新城全面開展合作，未來5年投資150億元打造奇點(diǎn)汽車全球研發(fā)中心、奇點(diǎn)汽車蘇州生產(chǎn)基地。加上奇點(diǎn)汽車已經(jīng)分別在北京、上海、安徽銅陵、美國硅谷、日本宇都宮等地的研發(fā)中心，奇點(diǎn)汽車已經(jīng)在全球完成“三國六地”的研發(fā)布局。

盡管看起來盤子很大，但沈海寅也曾在接受媒體采訪時(shí)表示：“奇點(diǎn)汽車的初期規(guī)劃是不靠賣車來賺錢，而是靠后續(xù)的服務(wù)和增值點(diǎn)來掙錢。”由此來看，在車型正式量產(chǎn)、廣泛銷售之前，奇點(diǎn)汽車將一直處于“燒錢模式”。

目前來看，奇點(diǎn)汽車的首款量產(chǎn)車的量產(chǎn)時(shí)間雖然未定，但其已經(jīng)出現(xiàn)在了工信部公布的第313批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中。據(jù)了解，奇點(diǎn)汽車已經(jīng)與北汽集團(tuán)達(dá)成了代工生產(chǎn)的合作，奇點(diǎn)的首款新車將由江西昌河汽車有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)。

看到奇點(diǎn)汽車當(dāng)前的量產(chǎn)進(jìn)度和沈海寅對外表達(dá)的盈利模式，Man哥想發(fā)自內(nèi)心的問一句，70億資金夠嗎？在蔚來、威馬、小鵬都已經(jīng)開始賣車、試錯(cuò)的當(dāng)下，留給奇點(diǎn)汽車的初始市場空間貌似真的不多了！