隨著中國在高科技核心技術領域不斷取得突破，特別是“一帶一路”倡議的不斷深化，比亞迪、華為等一批掌握核心技術能力的中國企業(yè)迅速崛起，中國品牌的國際影響力正在加強。據(jù)悉，截止2018年9月，比亞迪集團全球累計申請專利超過2．4萬項，其中已被授權專利超過1．5萬項。

2018年是“一帶一路”倡議提出5周年。過去5年，中國先后同140多個國家和國際組織簽署了共建“一帶一路”合作協(xié)議，一批批重大合作項目落地生根。在今年中國最高領導人的歷次出訪中，都能聽到他對“一帶一路”倡議的宣講，中國企業(yè)也成為借力“一帶一路”出海的受益者。

“一帶一路”助推比亞迪全球布局

最近，中國最高領導人訪問西班牙、阿根廷、巴拿馬和葡萄牙期間，中國一批優(yōu)秀企業(yè)同當?shù)仄髽I(yè)展開了商貿洽談，借助“一帶一路”平臺，開啟了“強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補”合作的新模式。這其中就有比亞迪的身影。

中歐經貿往來由來已久，作為本次出訪的重要一站，西班牙借助古代陸上和海上絲綢之路，早在15世紀地理大發(fā)現(xiàn)之前就已開展貨物貿易和人員往來。

比亞迪則在2014年開始進入西班牙市場，并開展電動巴士試運營。2017年5月，比亞迪成功在西班牙第三大城市瓦倫西亞贏得了首個電動公交巴士訂單，標志著中國企業(yè)在西班牙電動巴士領域實現(xiàn)“零”的突破。

目前，比亞迪電動巴士已經出現(xiàn)在西班牙圣庫加特、巴達洛納、巴達霍斯等多個城市。

在阿根廷，比亞迪在新能源領域的領導地位得到了阿政府的充分肯定，雙方就“電動大巴制造廠、太陽能電池板的生產制以及設立鋰電池廠”等意向合作進行了洽談。

在巴拿馬，比亞迪作為中國企業(yè)代表受邀參加中國（巴拿馬）綜合品牌展覽會期間，展出了比亞迪的綠色交通解決方案和產品，巴拿馬總統(tǒng)巴雷拉親自來到比亞迪展臺參觀。

歐洲是比亞迪布局的重點市場。今年12月初，比亞迪法國阿洛訥工廠首批兩臺12米純電動巴士下線，并交付法國皮卡第大區(qū)瓦茲省首府博韋，往返當?shù)鼐频昱c車站提供日常穿梭快車服務。

法國阿洛訥工廠，是比亞迪在歐洲繼匈牙利之后的第二座工廠、全球第四座海外工廠，該項目占地面積8萬平方米，前期主要生產電動大巴，后期將增加更多車型。

得益于“一帶一路”的助推作用，以及中德、中英、中西企委會這種推動兩國經貿合作的平臺，比亞迪憑借自主研發(fā)掌握的核心技術，在海外設立了自己的研發(fā)中心和生產工廠，直接開展國際合作。

自1998年比亞迪率先在歐洲設立分公司開始，經過20年的高速發(fā)展，比亞迪在全球，包括中國在內已有24萬員工，新能源車足跡遍布全球六大洲、50多個國家和地區(qū)的300 多個城市。

要做全球公交電動化的倡行者

早在8年前，為了解決城市空氣污染問題，比亞迪就推出了城市公交電動化方案。2010年5月，比亞迪率先在深圳組建了全球第一支電動出租車車隊。

截至今年2月，深圳已累計推廣新能源汽車超過12萬輛，包括4．9萬輛新能源私家車、1．6萬輛純電動公交車、1．3萬輛純電動出租車。這些新能源汽車大多是比亞迪生產的。深圳成為全球首個實現(xiàn)公交電動化的國際化大都市。

以比亞迪研發(fā)的K9純電動大巴2010年9月下線為標志。短短幾年時間，電動大巴在國內迅速替代燃油大巴。僅廣州市截至今年11月，累計推廣應用純電動公交車10336輛，純電動公交車投入規(guī)模和數(shù)量位居全國前列。

除了在國內幾十個城市投入運營，從英國的倫敦到美國的舊金山，從印度的班加羅爾到拉美的厄瓜多爾，都可見到比亞迪電動大巴或電動出租車。

目前，比亞迪電動大巴在歐盟投入運營的有400多輛，覆蓋英國、西班牙、荷蘭、挪威、丹麥等多個國家。預計2019年，這一數(shù)字將達到800輛，并在2020年再增加一倍。

在城市公交電動化基礎上，比亞迪推出了治理交通擁堵的高架單軌“云軌”項目。自2016年10月以來，云軌已經在汕頭、深圳、廣安、蚌埠、吉林、銀川等6個城市開始建設。明年會增至20個。在海外市場，比亞迪已和菲律賓、埃及、摩洛哥、巴西等國家簽署合作協(xié)議建設云軌。

搶抓綠色機遇，比亞迪大有可為

近年來，面對逐漸凸顯的能源制約、環(huán)境惡化等諸多問題，新能源汽車越發(fā)成為業(yè)內乃至國家產業(yè)發(fā)展的重點領域。全球面臨的環(huán)境問題日益嚴峻，新能源汽車發(fā)展似乎勢在必行。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的調查報告顯示，2018年全球新能源汽車增長態(tài)勢迅猛。中國、美國和歐洲五大核心市場新能源汽車上牌量達到170萬輛，相比去年同期增長率達48．2％。其中純電動汽車力上牌量同比增長77％。全球交通電動化的大變革時代正在到來。

正如比亞迪董事長王傳福日前在西班牙所說的那樣：“由于歐盟國家面臨減排壓力，需要越來越多的環(huán)境友好型公共交通系統(tǒng)，中國同西班牙以及整個歐盟在低碳交通領域的合作具有巨大的潛力。”

節(jié)能減排已經成為全世界車企乃至整個制造業(yè)共同面臨的重大課題。有報告顯示，到2025年全球新能源汽車銷量將從2017年的110萬輛增至1100萬輛，2030年將攀升至3000萬輛。

中國連續(xù)3年成為全球最大的新能源汽車市場，正在引領這場大變革。作為全球新能源汽車領域的領導品牌，比亞迪也將繼續(xù)引領這場變革，引領全球交通電動化。（完）