當(dāng)然了，這只是一個笑話。但是生活總是充滿著驚喜，就像發(fā)現(xiàn)你喜歡的女生也喜歡你一樣。汽車專業(yè)出身的筆者曾一直想自駕來一趟公路旅行，理想路線當(dāng)然就是我國的大美新疆。怎么想都沒想到，我的新疆之旅竟說來就來了。
時間：2018年10月25日(PS:趁著還沒進(jìn)入冬季，景色還沒褪去)
路線：新疆—鄭州(PS:新疆自駕游儼然成了重走絲綢之路)
座駕：東風(fēng)天龍KL(PS:竟然是輛卡車………竟然是新發(fā)布的新車…….)
與我們一起迎接挑戰(zhàn)的東風(fēng)新天龍KL重卡
看到這些，筆者眼睛掉出來一半，但還有但是……….
全程3500公里，竟然把油箱完全密封，意思就是：全程不添加一滴油!要用1000L油挑戰(zhàn)全程，可要知道這是一臺滿載49噸的6軸重卡啊!
幸福就這么突然，我們的新疆之旅就要開始了………
腹地穿越 充滿未知數(shù)的新天龍KL處女秀
穿越3500公里是什么概念?
坐民航飛機要飛5個小時;坐陸地最快交通工具-中國高鐵復(fù)興號需要10個小時;換算成海里，最龐大、最復(fù)雜、威力最強的武器核動力航母要航行56個小時。
3500公里穿越路線
不同于空路、鐵路等，公路穿越是最能感受沿路風(fēng)光與地貌起伏的方式，同時公路穿越也是耗時最長、難度最大的一種，外界影響因素也最為復(fù)雜。在這趟穿越旅途中，我們將會與天龍KL一起穿越準(zhǔn)格爾盆地、翻越天山山脈、感受0M-近3000M海拔變化，跨越中國地勢的第二、第三級階梯，感受戈壁、山區(qū)、沙漠、平原的不同地貌。
這就意味著，整個過程充滿了未知數(shù)。更何況10月下旬的新疆已經(jīng)飄起了大雪，看起來穿越的難度已然有些極端。人會不會出問題?車會不會出問題?路會不會出問題?有如此多的未知數(shù)，導(dǎo)致我們無法確定中途休息點，只能是走到哪算哪兒了。
好在在這趟充滿著不利因素與未知數(shù)的旅途中，新天龍KL本身就是一個有利的已知數(shù)。
不懼挑戰(zhàn) 新天龍KL的實力showtime
說到天龍，在西北地區(qū)跑過運輸?shù)目ㄓ褌円欢ㄊ斓牟荒茉偈炝恕?6年的D310天龍到天龍啟航版，再到如今的D320新天龍KL，東風(fēng)天龍深耕西北市場多年，在西北市場也有著優(yōu)秀的口碑。
東風(fēng)D320平臺新天龍KL重卡
在安全方面，新天龍KL參考了沃爾沃的安全標(biāo)準(zhǔn)，裝備了更多安全配置。其中主動安全配置方面是一大亮點，車道偏離預(yù)警+前防碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測、360°全景影像和胎壓監(jiān)測都裝備在了新天龍KL上。同時制動系統(tǒng)與風(fēng)擋、補盲鏡都經(jīng)過了升級，制動性能與視野都有了不小的提升。
在動力方面，新天龍KL順應(yīng)了行業(yè)大馬力的趨勢，搭載dCi 11升發(fā)動機，最大功率465馬力，最大扭矩2200牛米，滿足長途穿越對大馬力的需求。同時經(jīng)過無數(shù)的卡友反饋，大馬力車往往是要比小馬力更加省油的。與其匹配的是直接擋+小速比的動力鏈配置，對于提升油耗的表現(xiàn)筆者也是很期待。
此外，全新設(shè)計的外觀與內(nèi)飾對整車實用性的幫助也不小，全新設(shè)計的駕駛室相比老款風(fēng)阻系數(shù)降低了5.46%，相信對于油耗也是有一定幫助的。內(nèi)飾部分變化更大，基本上就是引入了一套原創(chuàng)轎車內(nèi)飾，看起來很棒。優(yōu)化的車內(nèi)空間利用帶來了更無拘束的活動空間，同時500L的儲物空間對于長途運輸也是一個有利因素。
綜上所述，新天龍KL可謂是巨人大跨步式的升級，然而這還不包括智能化升級、舒適性升級、零配件的升級，這也是我們即將體驗與驗證的。然而作為行業(yè)最關(guān)心的核心問題—節(jié)油降耗問題，我們很快就會得到答案，以1000L油完成3500公里穿越挑戰(zhàn)，正是新天龍KL給了我們這樣的自信。
充滿未知數(shù)的旅程即將開始......
最后，這一路上新天龍KL將表現(xiàn)如何?會給到我們怎樣的驚喜?除此之外，一路上還將發(fā)生哪些有趣的事?我們不得而知。帶著未知數(shù)與新天龍KL，10月25日，我們克拉瑪依再見吧!(PS：我這趟跑完，會不會總結(jié)一套自駕卡車攻略呢......)