獎(jiǎng)杯的交接代表了東風(fēng)商用車對(duì)東風(fēng)隊(duì)傳承“東風(fēng)精神”，在國際頂級(jí)離岸帆船賽事中奪冠，刷新中國遠(yuǎn)洋航海運(yùn)動(dòng)最好成績的認(rèn)可，從中我們亦可窺見東風(fēng)商用車“內(nèi)外兼修”的修煉之道。
獎(jiǎng)杯的交接儀式
“外修”即指“東風(fēng)隊(duì)”通過賽事將東風(fēng)精神與東風(fēng)品牌傳播到世界各地，“內(nèi)修”即指東風(fēng)商用車這只“雙飛燕”羽翼的不斷豐滿與展翅騰飛。
以科技創(chuàng)新 重塑東風(fēng)優(yōu)勢(shì)
時(shí)代在變，市場(chǎng)環(huán)境在變，用戶需求在變，同樣，東風(fēng)商用車也變，而且成效顯著。如今的東風(fēng)商用車早已超越了大眾對(duì)它的認(rèn)知。
“東風(fēng)商用車今年繼續(xù)持續(xù)著強(qiáng)勁的增長率，9月份我們銷售汽車是12058輛，同比8月份增長6.5%，行業(yè)增長數(shù)據(jù)是6%，我們跑嬴了大市。”東風(fēng)商用車有限公司黨委書記王強(qiáng)講道。
東風(fēng)商用車重卡車型
好成績的取得與東風(fēng)商用車自始至終就十分重視的科技創(chuàng)新密不可分。
據(jù)中國卡車網(wǎng)記者了解，過去的5年，東風(fēng)商用車投入的創(chuàng)新經(jīng)費(fèi)達(dá)到800億元，專利申請(qǐng)達(dá)到7660項(xiàng);為了破解行業(yè)排放、安全、擁堵等難題，東風(fēng)商用車按下了“五化”(輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化)發(fā)展的加速鍵。
高投入往往伴隨著高產(chǎn)出。
以科技創(chuàng)新為引擎的東風(fēng)商用車，收獲了累累碩果。于是，東風(fēng)天龍、東風(fēng)天龍旗艦、東風(fēng)天錦等車型不斷更新迭代與暢銷、DDi11國六發(fā)動(dòng)機(jī)下線、東風(fēng)商用車在智能化與網(wǎng)聯(lián)化方面領(lǐng)先于行業(yè)。
東風(fēng)天錦的每一次更新都會(huì)受到眾多用戶的追捧。當(dāng)提到新天錦時(shí)，總設(shè)計(jì)師張恒表示：“新天錦從經(jīng)濟(jì)性、輕量化、舒適性等方面做了大量性能提升的工作。經(jīng)濟(jì)性方面，新天錦比國內(nèi)競(jìng)品節(jié)油10%以上，重量輕200公斤;駕乘舒適性達(dá)到了國外高端品牌水平;新天錦使用了大量智能化，網(wǎng)聯(lián)化的產(chǎn)品;具備車輛偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)控、360度環(huán)境影像、人機(jī)語音交互等功能;搭載了東風(fēng)的車聯(lián)網(wǎng)，可用于車隊(duì)管理，實(shí)現(xiàn)駕駛分析、遠(yuǎn)程診斷等功能;新天錦具備全新的外觀和內(nèi)飾，更加現(xiàn)代化，更加適應(yīng)年輕人的訴求。所有的這些讓我們一直被對(duì)手追趕，也一直引領(lǐng)著行業(yè)發(fā)展。”
東風(fēng)商用車重卡車型設(shè)計(jì)師接受采訪
智能網(wǎng)聯(lián)是商用車發(fā)展的大趨勢(shì)。經(jīng)過潛心研究，東風(fēng)商用車在行業(yè)率先推出了以智能化監(jiān)測(cè)和報(bào)警為主的L0級(jí)別的應(yīng)用，隨后是輔助駕駛系統(tǒng)ADAS的全面應(yīng)用，達(dá)到L1和L2級(jí)別，2018年已經(jīng)陸續(xù)投入量產(chǎn)，預(yù)計(jì)2019年能達(dá)成L1到L2級(jí)別的全面量產(chǎn)。更高級(jí)別的L4以上也就是完全自動(dòng)駕駛，正在投入研發(fā)，針對(duì)幾個(gè)典型的應(yīng)用場(chǎng)景。
傳承東風(fēng)精神 “迎戰(zhàn)”未來
東風(fēng)商用車優(yōu)秀成果的取得離不開其對(duì)新技術(shù)、新商品的不懈追求，這便是“東風(fēng)精神”的重要組成部分。而今，這種“東風(fēng)精神”體現(xiàn)在東風(fēng)商用車的每一位員工身上。
東風(fēng)商用車技術(shù)中心發(fā)動(dòng)機(jī)部機(jī)構(gòu)主任吳洪亮告訴中國卡車網(wǎng)記者：“發(fā)動(dòng)機(jī)總成的開發(fā)如東風(fēng)號(hào)的航行一般，中間經(jīng)歷了許多的挑戰(zhàn)。為了保證能制造出與沃爾沃同樣品質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在項(xiàng)目初期與沃爾沃團(tuán)隊(duì)接觸，制定了苛刻的驗(yàn)證計(jì)劃。時(shí)間緊、任務(wù)重，我們的團(tuán)隊(duì)很拼。我印象很深的一件事是，團(tuán)隊(duì)中的一對(duì)新婚夫妻的新婚蜜月和第一個(gè)高溫假是在實(shí)驗(yàn)室中度過的。”
擁有一批這樣的員工與團(tuán)隊(duì)，未來東風(fēng)商用車能創(chuàng)造多少可能呢?
東風(fēng)商用車副總經(jīng)理蔣學(xué)鋒表示：“明年，東風(fēng)商用車會(huì)有更多的電動(dòng)化、混動(dòng)化車型量產(chǎn);今年將會(huì)實(shí)現(xiàn)智能的0級(jí)和1級(jí)。明年會(huì)實(shí)現(xiàn)智能的2級(jí);在自動(dòng)駕駛與無人駕駛方面，我們?cè)O(shè)計(jì)了基于4個(gè)主要場(chǎng)景的無人駕駛，目前正在進(jìn)行一些技術(shù)的調(diào)試，包括示范運(yùn)營的工作;2019年—2020年，我們將量產(chǎn)全新的、自主的、成平臺(tái)、成系列的滿足現(xiàn)在世界上最苛刻的排放標(biāo)準(zhǔn)的自主發(fā)動(dòng)機(jī);明年，我們將會(huì)完成自主動(dòng)力總成的量產(chǎn)。”
東風(fēng)商用車副總經(jīng)理蔣學(xué)鋒
在冠軍獎(jiǎng)杯交接的那一刻，東風(fēng)商用車再次成為聚光燈下的焦點(diǎn)，但這對(duì)于東風(fēng)商用車來說，不是終點(diǎn)，而是全新的起點(diǎn)。將東風(fēng)精神注入企業(yè)血脈的東風(fēng)商用車將在既有成績的基礎(chǔ)上，潛心鉆研，積蓄更大的力量，“迎戰(zhàn)”未來，在重塑行業(yè)新優(yōu)勢(shì)這條路上一直在前行。