“我從17歲就開始跟車，可以說已經把青春都奉獻給大車了。”一句標準的唐山話，也道出了張師傅對貨運行業以及卡車的鐘情與熱愛。如今，新斯太爾已經成為了張師傅跑運輸的利劍。
卡友張鳳朝
十余年駕車經驗 卻熱衷新斯太爾天然氣產品
2006年，張師傅從跟車“學徒”轉變成了真正的駕駛員，開始了自己的駕駛之路。據張師傅介紹，最開始的時候開的都是柴油車，因為是跟著車隊走，所以沒有駕駛固定的品牌，這也讓自己與各個品牌的車型都有所接觸，了解到了每個車型的性能表現，為未來自己購買車輛積攢了一定的經驗。
“當時是跑新疆線，這條線路現在也在跑，主要運輸煤炭和鋼材。”張師傅告訴中國卡車網記者：“多數情況下我們是從天津裝貨出發至新疆，因為運輸路程較長，所以我對車輛的可靠性比較關心。同時，新疆地區天然氣資源比較豐富，而且近兩年市場上的天然氣車型也逐漸增多，這就勾起了我對天然氣重卡的購買欲望。”
2017年，張師傅將最初的購買天然氣產品的欲望變成了現實。張師傅表示：“去年，通過我多年積攢的經驗和自行對產品的了解，最終購買了中國重汽新斯太爾天然氣重卡。現在我自己有4臺新斯太爾產品，而且在我的影響下，周圍的朋友也開始購買了這款重卡。別看是天然氣車型，但是實際跑新疆，動力性與柴油車沒有差別。”
重汽新斯太爾重卡
當然，車輛的使用成本也是張師傅選擇新斯太爾天然氣車型的主要原因。眾所周知，目前柴油價格上漲幅度很大，作為老司機，一定要考慮燃油(氣)成本。張師傅告訴記者：“往返一趟新疆跑下來，將近7000公里，每月每輛車要跑4-5趟，每輛新斯太爾燃氣車每月相比柴油車節約的氣耗就能達到2萬多元，一年下來4臺車所節省的燃料成本就將近100萬元。這樣經濟性的產品，我一定是非常熱衷的。”
即便平時不開車 出手依然取得不凡成績
中國卡車網記者了解到，張師傅目前是車隊的管理者，日常的運輸主要交給司機來完成。即便是有很久沒有實際駕駛重卡，但在實況挑戰賽上，依然出手不凡，以百公里綜合氣耗26.09公斤的成績奪得唐山站的亞軍。
張鳳朝獲得重汽曼技術實況挑戰賽唐山站亞軍
“能取得好成績，主要歸功于經驗和產品。”張師傅告訴記者：“雖然我已經挺長時間沒有駕駛卡車，但是這站比賽用車所選用的新斯太爾就是我購買的產品，對于這款車我還是很熟悉的，這也是的優勢。再加上之前駕駛的經驗，拿到一個理想的氣耗成績也是情理之中。另一方面，就是新斯太爾天然氣產品的硬件產品性能了。”
中國卡車網記者了解到，中國重汽新斯太爾采用的是重汽MT13氣體機，最大輸出430馬力，最大扭矩1900牛米，發動機在1100轉至1400轉之間時就可以爆發出1900牛米的最大扭矩，動力方面完全不用擔心。同時，發動機的火花塞更換周期至少在6萬公里以上，也能夠保證車輛在標載運輸經濟油耗在百公里30公斤以內。
重汽MT13燃氣機的加持讓整車增色不少
此外，駕駛過程中的心態及駕駛習慣也是影響油(氣)耗的關鍵因素。張師傅介紹到：“我這次來參加比賽其實就是來認識更多的朋友，通過交流來提升自己的駕駛技巧，以便我培訓自己的司機。只有司機具備良好的駕駛習慣，才能從根本上節省燃油和燃氣的成本。”
目前，張師傅已經順利拿到通往中國重汽曼技術產品實況挑戰賽總決賽的入場券，但是對于張師傅和新斯太爾而言，日常運輸的每一天都相當于運輸總決賽的競爭現場，誰的產品競爭力更大，誰的獲勝幾率就更高。相信，張師傅與他手中這把新斯太爾利劍實際實際運輸的競爭中脫穎而出。