北奔重汽90噸寬體自卸車
憑借北奔重汽作為傳統工程自卸車優勢企業，北奔重卡歐洲血統、奔馳技術、軍工品質的卓越性能和廣泛服務國內大型礦山、礦坑開采作業的出色表現，一直以來備受用戶的信賴和支持。北奔重汽在了解到中國有色華鑫馬本德項目的采購意向后積極與對方進行溝通并對標書進行研討。
“公司特別安排我擔任這次中國有色華鑫馬本德項目90噸寬體車競標工作組負責人” ，北奔重汽的技術達人并富有軍品競標經驗的副總工程師龐建中介紹說。
中國有色華鑫馬本德項目建設地點位于剛果(金)南部加丹加省馬本德礦區，該區域氣溫恒定在26-28度，屬于熱帶草原性氣候，多雨高溫成為該地區采礦較大制約。在了解了中國有色華鑫馬本德項目的一些具體情況后，龐建中第一時間就組織研發、采購、生產、營銷等相關部門進行技術方案評審，對90噸寬體自卸車現在的技術狀態和投標文件中涉及的具體使用要求進行對比。針對特殊性選裝要求，工作組確定了標書制作規范、技術路線方案、檢驗檢測方案、履約保障方案等具體的工作目標要求。在經過生產、研發、營銷公司的三次標書評審，標書按照軍車競標標準順利通過內部評審。
“基本上每次評審都要到晚上12點多，中午都沒有時間休息，簡單吃上一口飯馬上就進入到工作中去，那幾天每個人就像在打仗。龐總對大家要求十分嚴格，他說，既然投標就要力爭成功，要不我們投標做什么。”參與評審的賀秀萍這樣說。在方案評審期間，工作組按照公司總體策略要求，多次與中國有色進行溝通，一方面介紹北奔重汽寬體車的技術優勢，另一方面進一步了解車輛出國后的使用工況，便于北奔重汽進行定制化技術改進。
投標當天，當北奔重汽的投標文件交到評審專家手中的時候，評審專家面對厚厚一摞投標文件開玩笑說“北奔重汽的投標文件比前面三家的疊加到一起還要厚呀”。坡道起步防溜車裝置，中央潤滑系統等等先進的技術應用，龐建中代表北奔重汽在答辯中一次次征服專家，讓招標評審專家再一次領略到北奔重卡軍工品質，北奔重汽兵工人對技術嚴謹的匠心追求。
“前期投標文件制定、評審的付出是對中標強有力的支撐，付出就會有收獲，下一步就是要做好合同簽訂、技術狀態確定、生產組織等工作了。”龐建中在得到中標結果后介紹說。
北奔重卡90噸寬體車在中標后，北奔重汽馬上啟動了后續工作流程，組織技術、采購、服務、生產等部門進行生產準備工作。在進行生產準備的過程中，北奔重汽了解到ZF公司有更先進的耐磨單離合器方案可以代替投標文件中確定的雙離合器方案，因為雙離合器后續維修保養成本高，“為客戶省錢、保證車輛的出勤率”是北奔重卡對用戶的承諾，北奔重汽將更加先進的技術積極向中國有色進行推介，經過溝通推介，中國有色對耐磨單離合器方案表現出積極的興趣并同意使用更高效更穩定的新技術。
“生產準備中，我們發現橋箱的生產有一定難度，在與橋箱公司溝通中，橋箱公司克服各種困難，按時間節點保質保量完成生產任務。嚴格按照軍品生產流程和異地生產流程進行質量把控，先生產一臺車進行評審驗證，一定不能在質量上出問題。”龐建中介紹說，每個部門都行動起來了，這是兵器民品部牽頭與中國有色的第一次合作，大家都很重視。
技術方案確定、檢驗檢測方案確定、生產指令方案確定，最終在眾多參標廠家的激烈角逐中脫穎而出一舉中的。北奔重汽深知幸福是奮斗出來的，對待每一次競標、每一臺車輛的下線，北奔重汽人都會將心態歸零，“匠心做好車”“為客戶創造產品全壽命價值最大化”不是標語、不是口號，是北奔人對客戶的承諾，對北奔重卡品牌的忠誠。此次中標的二十臺北奔重卡90噸非公路寬體車作為中國有色工程外帶設備，必將在中非礦山開采業務中大顯身手。