10月31日，廣汽集團公告稱，已同意廣汽本田投資29．9億元新建新能源工廠，建成后預(yù)計產(chǎn)能達12萬臺／年；同時還同意廣汽本田投資2．76億元將原總裝準備區(qū)改造為新能源車總裝車間并進行擴能改造，建成后項目預(yù)計產(chǎn)能達5萬臺／年。

改建／新建新能源工廠完成后，廣汽本田的新能源產(chǎn)能將擴增17萬臺／年，累計投入32．7億元，資金來源由企業(yè)自籌。廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡曾表示，廣汽本田年底將會導(dǎo)入EV和PHEV等新能源車型。而根據(jù)此前透露的信息，廣汽本田首款插電混動車型定名為“世代”，有望于今年年內(nèi)推向市場。新車造型基于傳祺GS4打造，也是帶著傳祺的logo，只是尾巴有“廣汽本田”以及“世代PHEV”的標志。

此外，據(jù)東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷近日透露，東風(fēng)本田第三工廠將于2019年正式投產(chǎn)，將率先投產(chǎn)CR－V車型，滿足更多中國消費者，隨后該工廠還將生產(chǎn)本田旗下的混動、插電式混動和純電動車型。顯然東風(fēng)本田將在2019年開始布局新能源市場，具體車型尚，沒有確切消息。

結(jié)合廣本／東本近日的動作來看，不管是迫于雙積分政策還是看好中國新能源市場，本田在中國的電動化之旅已經(jīng)展開，并將以廣本和東本為核心快速量產(chǎn)多款新能源車型切入中國市場。

作者：李陽