前兩天特斯拉在上海拿地的時候，大家已經預感到其離正式建廠不遠了。而10月24日， 上海環境熱線一則公告證實，特斯拉離正式建廠又近了一步，原因是特斯拉已經就上海超級工廠項目（一期） 環境影響評價進行公示了。

值得注意的是，這則公告還透露出以下重要信息：

★具體選址范圍：特斯拉超級工廠（一期）項目選址在上海臨港重裝備產業區，總占地面積為864，885平方米，北至老李塘河綠化帶，南至人民塘綠化帶，西至南奉界河綠化帶，東至規劃預留東海二橋控制線綠化帶。

★具體生產車型：項目建成后，生產車型包括Model 3和Model Y，目標年產25萬輛純電動整車。

對于特斯拉上海建廠步伐加速，我估計很多造車新勢力都會頭疼，尤其是被指出山寨特斯拉的小鵬汽車，因為其旗下首款量產車型小鵬G3，自年初喊出上市口號后，一直拖到現在都沒有正式上市。

尷尬的小鵬G3，還沒上市正主兒就來了

對于特斯拉上海建廠步伐加速、Model 3國產化日期逼近，小鵬G3是無比尷尬的。

這款被何小鵬（小鵬汽車董事長）寄予厚望的小鵬G3，從一亮相就被消費者指出高仿特斯拉，因為小鵬G3無論是外觀，還是內飾，都有許多地方跟特斯拉Model X驚人的相似。比如：車頭學人家進行俯沖式設計，內飾學人家營造跑車運動氛圍；此外，小鵬G3還在分體式大燈、全景天窗等的設計上模仿了人家。

而現在，人家正主兒特斯拉帶著旗下的Model 3都要國產化了，大張旗鼓地宣傳了很久的小鵬G3，還沒有正式上市，你說尷尬不尷尬？

Model 3會讓小鵬G3淚流滿面

雖然小鵬G3高仿的是Model X，但教訓它的卻會是Model 3，因為兩者的售價相對接近。根據小鵬汽車今年4月份公布的預售價格，小鵬G3補貼前官方預售價格為20－28萬元；而Model 3 的美國起售價為3．5萬美元，按當前匯率，折合人民幣24．30萬元。

作為特斯拉最為暢銷的車型，Model 3一經亮相訂單便突破了45．5萬輛。今年前三季度，該車型交付82，462輛，在美國轎車市場將寶馬3系、奔馳C級等車型斬落馬下，實力極為強悍。目前，Model 3提供多種續航里程版本車型，標準版綜合續航里程為350km，長程版綜合續航里程可達538km。

小鵬G3定位為緊湊型SUV，長寬高分別為4450／1820／1600mm（選裝車頂攝像裝置時，車高1668mm），軸距2610mm，搭載了包括L2級自動駕駛在內的一系列智能科技，但由于產品開發等原因，很大一部分智能功能并未實現，還需要以后的OTA升級。另外，該車綜合工程續航為330km，很是一般。

客觀來講，作為中型豪華轎車（長寬高分別為4694／1849／1443mm，軸距2875mm），Model 3國產化后整體售價肯定會比小鵬G3高，但考慮到新能源汽車補貼政策的X因素，兩款車在一定售價區間上不會有太大的懸殊。如此，產品成熟、時尚前衛的Model 3碰上質量待考驗、模仿抄襲的小鵬G3，誰會是贏家，想必不用說大家也知道了。

寫在最后

根據Electrek最新報道，由于在華建廠進展順利，特斯拉在致股東信中表示，打算最快在明年將Model 3部分生產業務引入中國，其信中原文如此描述，“為了大幅提高Model 3的可購買性，我們決定加快在中國的生產計劃。我們的目標是在2019年將Model 3的部分生產業務引入中國，并通過本地采購和制造逐步提高本地化水平。”

這意味著，一直嚷嚷著要上市卻遲遲不上市的小鵬G3，真的可以考慮不上市了。因為2019年已經很近了，小鵬G3要是想打時間差，很可能會倉促上市，這樣產品質量真的沒法讓人放心，畢竟何小鵬是說過“智能汽車的核心在運營而不在制造”這樣的話的。