繼寶馬收購華晨寶馬提升股份占比、特斯拉斥資10億上海圈地之后，上汽大眾終于也坐不住了！

10月19日上午，上汽大眾新能源汽車工廠在嘉定安亭正式開工建設。該工廠計劃于2020年建成投產，未來還將生產奧迪品牌的汽車。

在新能源的趨勢下，這家具有三十年歷史的中德合資汽車企業，也將參與到這場新能源汽車的變革中來。

（圖片來源于官網）

上汽大眾新能源工廠開工，基于MEB純電動車平臺打造

據了解，這是上汽大眾首個新能源整車廠！

位于安亭的上汽大眾新能源汽車工廠項目總投入170億元，計劃于2020年建成投產，規劃年產能30萬輛。工廠總建筑面積約61萬平方米，具備沖壓、車身、油漆、總裝和電池裝配車間，以及高架立體倉庫、試車道等功能分區。工廠將采用27項環保、節能技術，在能源、水、二氧化碳、揮發性有機物(VOCs)和廢棄物等5項環境指標方面平均下降20%，來打造真正的節能環保工廠。

隨著智能制造的不斷深入，上汽大眾新工廠將在專為電動汽車打造的MEB純電動車平臺上進行生產，采用基于工業4.0的生產網絡架構，大幅提升自動化率和勞動生產率。工廠將采用1400多臺工業4.0標準機器人，其中車身車間擁有約1000臺機器人。在生產過程中，通過借助人工智能識別技術、自學習趨勢預判技術、機器人視覺系統、人-機器人協作技術、AR/VR等技術，上汽大眾的新能源汽車工廠將實現制造全過程的智能化和數字化。

上汽大眾表示，工廠建成后，多款全新純電動車型將在此投產，包括定位中型和中大型的純電動SUV，未來預計還將生產奧迪品牌的車型。

目前上汽大眾已經擁有了八大生產基地，包括上海安亭汽車一廠、二廠、三廠、南京工廠、儀征工廠、烏魯木齊工廠、寧波工廠和長沙工廠。隨著新能源汽車工廠的開工建設，這個工廠將成為上汽大眾智能化、柔性化、敏捷化的電動汽車生產基地，提升大眾在國內電動汽車市場的競爭力！

（圖片來源于官網）

上汽大眾MEB純電動車平臺如何？

事實上，在2017年，上汽大眾的合資公司大眾就與江淮汽車在在德國簽署協議試水新能源汽車。隨著新能源的趨勢不可逆轉，外資企業不斷涌入，吉利等企業宣布全面電動化戰略，上汽大眾終于也坐不住，積極投入到這場新能源汽車產業的變革中來。那么，這個全新打造的MEB純電動車平臺如何呢？

今年年初，大眾乘用車中國CEO馮思翰表示，大眾MEB純電動平臺在2020年實現國產化后的頭兩年當中（2020-2022年期間），將會有8款MEB平臺車型實現國產，同時還有3款MEB平臺新車將以進口形式引入。不久前，大眾汽車官方也公布了全新MEB純電動平臺的更多參數和信息。按照計劃，大眾MEB平臺純電動車型的年產量將在2025年達到100萬輛/年。

考慮到不同的消費者有不同的消費能力，大眾將針對MEB平臺車型提供48kWh和62kWh兩種電池容量供選擇，在WLTP全新標準下，兩種容量的電池組可為帶來約280-480km范圍的續航里程。

大眾此前已經發布了多款I.D.系列純電動概念車型，車型類別涵蓋了兩種尺寸的轎車、SUV、MPV等，這些車型后續的量產版本都將基于MEB平臺打造。大眾也宣稱，該平臺是世界上第一個專為生產大批量電動車而設計的純電動車平臺。

（圖片來源于官網）

完善新能源車型布局，國內市場競爭白熱化

目前，上汽大眾生產銷售大眾和斯柯達兩大品牌產品，產品覆蓋各級別轎車、SUV及MPV市場。今年1-9月，上汽集團新能源汽車銷量突破9萬臺，其旗下自主品牌車型榮威Marvel X上市即取得了較好的市場反響。隨著當前國內汽車產業正進入轉型期，電動化、數字化已成趨勢。作為國內歷史最悠久的汽車合資企業之一，上汽大眾必須積極投身于這一行業變革之中。

依托大眾的優勢，上汽大眾正往新能源汽車、移動互聯、智能駕駛等方面展開探索和實踐。在新能源汽車領域，上汽大眾的布局正不斷完善。10月下旬，上汽大眾首款新能源汽車——途觀L插電式混合動力車型將正式上市。帕薩特插電式混合動力車型和朗逸純電動車型也將于近期推出。此外，基于MEB平臺的純電動產品計劃將于2020年下半年起陸續投產。

（途觀L插電式混合動力車，圖片來源于官網）

除此之外，上汽大眾在新能源領域的發展還包括氫燃料方面的布局。通過新能源、代用燃料技術、新技術的研究和開發，進一步提升產品低排放的水平，上汽大眾實施“動力總成戰略”，在2010年通過TSI、DSG等前沿技術的應用，車型的油耗水平較現行限值標準將降低20%左右。作為前瞻性研發的成果，具備低能耗、零排放的PASSAT領馭氫燃料電池車，在此前就已經作為環保車輛示范運營。

隨著新能源汽車工廠的開工，新一輪產業升級，上汽大眾正往探索新能源、數字化的方向轉型發展，生產基地的積極升級將推動及提高旗下產品在未來市場中的競爭力。