孫玉青師傅
孫玉青師傅目前在安陽華一達(dá)物流有限公司上班，主要從事危化品運輸工作，公司目前有30多臺危化品運輸車，歐曼GTL的占比超過三分之二，孫師傅自己開的就是一臺歐曼GTL危化品運輸車。在道路實況賽孫玉青師傅的百公里油耗為23.49L，與冠軍僅有0.1L的差距，競爭激烈程度可見一斑。當(dāng)記者與孫師傅共同回憶起比賽時孫師傅道出了自己的真心話。
今年的成績并不好，我等著明年的比賽
記者此次與孫師傅的溝通中了解到孫師傅的駕齡已有8年之久，之前一直從事客運行業(yè)，隨后轉(zhuǎn)行到危化品運輸行業(yè)至今已有6年的時間。孫師傅告訴記者：“我平時開歐曼GTL拉30噸的貨在河北、河南、山西、山東等地方跑，走山路百公里油耗也就32L左右;比賽時開歐曼EST拉著26噸的貨物百公里油耗是23.49L。這樣的成績我一點兒也不滿意，主要還是比賽上路時正值交通高峰期，影響到了我的發(fā)揮，如果正常情況我的成績還能還能再好點兒。”
孫玉青師傅獲得道路實況賽亞軍
言語間我們能感受到孫師傅是個典型的完美主義者，當(dāng)被問到如果明年還有機(jī)會參加比賽會不會參加是孫師傅嚴(yán)肅的說到：“我就等著呢，今年的比賽沒發(fā)揮好，明年的比賽我奔著冠軍去，論節(jié)油咱沒怕過誰!”
歐曼的車我都信賴，因為技術(shù)和售后很到位
“就比賽體驗而言，歐曼EST超級卡車的舒適性和動力表現(xiàn)相比GTL有了進(jìn)一步的提升，在今后很長一段時間內(nèi)會成為公司購車的首選車型。這輛GTL已經(jīng)跟隨我多年，我對歐曼都處出感情了”當(dāng)被問及對歐曼車輛的看法時孫玉青說道。
據(jù)中國卡車網(wǎng)記者所知，孫玉青師傅開的車是歐曼GTL輕量化危化品運輸車。該車動力搭載康明斯X12發(fā)動機(jī)，安全方面，擁有盤式制動、ABS系統(tǒng)、行業(yè)最高的10bar雙管路制動等制動系統(tǒng)，外加符合歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)的1mm厚高強(qiáng)度鋼板駕駛室和歐曼特有的駕駛室碰撞后移技術(shù);節(jié)油方面，歐曼GTL整車采用XPI2000Bar超高壓噴射系統(tǒng)，Leakness技術(shù)，LBSC智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)等，可以有效降低油耗提升用戶的運營效益。
孫玉青獲得場地操控賽季軍
當(dāng)記者問到孫師傅關(guān)于運輸成本的問題時孫師傅說：“歐曼的車做的好，科技化程度高，省不少事兒，歐曼為卡友提供了一套智能化車隊管理系統(tǒng)，這個系統(tǒng)通過對車輛在日常運營過程中油耗分析、路線優(yōu)化、遠(yuǎn)程診斷與維修等開展可視化、透明化的服務(wù)，解決了司機(jī)在實際道路駕駛過程中產(chǎn)生的怠速、超長怠速、空擋滑行等不良駕駛習(xí)慣，全面降低油耗。”
整車制造和售后服務(wù)都很到位，這也就不難理解為什么孫師傅這么信賴歐曼的卡車了。好酒不怕等，讓我們一起期待下一屆比賽的到來，共同見證孫師傅獲得冠軍!