2018 年上半年，江淮汽車銷售各類汽車及底盤25.23萬輛，同比下降8.16%，其中輕型貨車（含中型貨車）11.74 萬輛，同比增長1.14%，重型貨車銷售2.61萬輛，同比下降19.73%，MPV 銷售3.43 萬輛，同比增長11.54%,SUV銷售4.48萬輛，同比下降33.28%，純電動乘用車銷售2.00 萬輛,同比增長113.08%。

2018年上半年，江淮汽車實現出口4.06 萬輛，同比增長12.36%。受宏觀經濟形勢、江淮汽車銷量下降、新能源汽車補貼退坡及行業競爭加劇等因素的影響，2018年上半年公司實現營業收入237.09 億元，同比下降6.34%，實現歸屬于江淮汽車上市公司股東的凈利潤1.63 億元，同比下降52.58%。

2018上半年，面對復雜的宏觀經濟環境和市場競爭環境，江淮汽車圍繞“做強做大商用車，做精做優乘用車,大力發展新能源車”的戰略定位，落實“安全、節能、環保、智能、舒適”的技術研發路線，堅定“品牌向上化、技術領先化、產品平臺化、開發迭代化、制造精益化、市場國際化”的創新發展主線，積極優化調整產品結構，優化供應鏈體系，加大技術創新和加快推進新產品開發，提升產品競爭力。2018 年上半年，江淮汽車主要經營情況如下：

1、江淮汽車商用車充分發揮了規模、效益和品牌的多重支柱作用，上半年共實現銷售14.37萬輛，同比微降3.24%，其中帥鈴產品穩居國內細分市場第二，市場份額持續增加；駿鈴產品鞏固了國內細分市場領先位次，并持續拉開與第二位品牌的差距；康鈴產品降幅收窄，銷量呈逐月回升態勢；皮卡打造差異化優勢，發展勢頭持續向好；高端重卡產品跨越銷售勢頭良好，上半年銷售1091輛，同比增長 286%。

2、江淮汽車乘用車堅持“做精做優”繼續優化調整產品結構，上半年共實現銷售9.97萬輛，同比下降11.57%。上半年公司推出瑞風S7超級版，進一步完善公司SUV產品型譜；上半年公司純電動乘用車實現銷售超過2萬輛，同比增長113.08%，公司新能源乘用車銷售再上新臺階，同時公司積極推動新能源汽車產品升級，推出續航里程更高的iEv6e升級版和iEv6e運動版，進一步提升新能源乘用車的產品競爭力。

在細分市場，2018 年上半年江淮汽車輕型貨車實現銷售11.74萬輛，同比增長1.14%，繼續保持行業優勢地位；江淮汽車實現出口4.06萬輛，同比增長12.36%,出口數位列行業前列。

自主創新和技術開發優勢江淮堅持五層次研發體系，持續完善組織結構，公司堅持技術領先化、產品平臺化、開發迭代化原則，推進安全、節能、環保、智能網聯、舒適等技術研究和應用，成果豐碩。

在2018 年上半年，江淮新能源乘用車實現銷售20,032輛，同比增長113.08%，公司在新能源技術積累方面具有先發優勢。同時江淮與蔚來汽車合作生產的首款車型ES8已實現小批量生產并開始交付，同時確定第二款合作車型ES6也將由公司進行生產；江淮與大眾汽車合資生產的首款純電動乘用車思皓E20X已于4月成功下線，相關事宜將按計劃有序推進。

隨著移動互聯網、云計算、大數據等新一代通訊技術快速發展，物聯網技術正深刻影響汽車制造領域，江淮汽車能否抓住汽車工業“智能時代”的機遇，持續開展新技術研究，加強智能化、車聯網等技術研發和應用？我們拭目以待。