9月6日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第9批）》，共包括108戶企業的288個車型，其中新能源乘用車有51個車型入選此次目錄，具體分布如下圖所示，純電動共計44款，插電混合式動力共計7款。

就生產企業來說，本批目錄中，江蘇九龍汽車制造有限公司數量最多，有4款車型入選，南京金龍、上汽、威馬等8家企業以3款的成績并列第二，第三為一汽與海馬，成績為2款。

從51款車搭載的動力電池可以看出，新能源乘用車依然以搭載三元鋰離子電池為主，總計43款，占比84．3％％，較上批目錄所有提升。

根據2018年補貼新政，150≤R（續航里程，工況法，公里）＜200補貼1．5萬元，200≤R＜250補貼2．4萬元，250≤R＜300補貼3．4萬元，300≤R＜400補貼4．5萬元，R≥400補貼5萬元。

根據下圖分析得出，第9批推薦目錄里，有29款車能獲得4．5萬元補貼，8車型可獲得5萬元補貼，總占比為84％。高續航里程車型已逐漸成為市場趨勢。

根據2018補貼政策，純電動乘用車動力電池系統的質量能量密度不低于105Wh／kg，105（含）－120Wh／kg的車型按0．6倍補貼，120（含）－140Wh／kg的車型按1倍補貼，140（含）－160Wh／kg的車型按1．1倍補貼，160Wh／kg及以上的車型按1．2倍補貼。

從電池系統能量密度來看，本次目錄有6款車獲得1倍補貼，32款車獲得1．1倍補貼，6款車獲得1．2倍補貼。

根據補貼新政，純電動乘用車能耗水平設置調整系數。按整車整備質量（m）不同，工況條件下百公里耗電量（Y）應滿足以下門檻條件：m≤1000kg時，Y≤0．0126×m＋0．45；1000＜m≤1600kg時， Y≤0．0108×m＋2．25；m＞1600kg時，Y≤0．0045×m＋12．33。百公里耗電量（Y）優于門檻0（含）－5％的車型按0．5倍補貼，優于門檻5（含）－25％的車型按1倍補貼，優于門檻25％（含）以上的車型按1．1倍補貼。

從調整系數來看，本次目錄有28款車獲得1倍補貼，16款車獲得1．1倍補貼。

綜合以上，本批目錄44款純電動乘用車中，按1倍系數補貼的車有4款，按1．1倍系數補貼的有22款，按1＊1．2＝1．2倍系數補貼的有4款，按1．1＊1．1＝1．21倍系數補貼的有12款，按1．2＊1．1＝1．32倍系數補貼的有2款。

獲得1．32倍補貼的車型為比亞迪宋及景逸S50EV，其續航里程分別為415km和428km。

作者：鄧婭