歡迎圍觀“混亂的”埃隆·馬斯克——一位任性的天才，以及“尖端”汽車、火箭、太陽能電池板公司白手起家的創(chuàng)造者。
8月25日，美國密歇根大學(xué)商業(yè)和法律教授埃里克·戈登表示，“在特斯拉私有化這段小插曲之前，盡管投資者仍對馬斯克整體有信心，但其公信力已受到質(zhì)疑——私有化這段插曲，讓馬斯克幾乎失去了公信力。”
特斯拉私有化這個(gè)古怪的想法，始于8月7日，當(dāng)時(shí)正在前往機(jī)場的特斯拉CEO馬斯克發(fā)出了一條推特，稱他正考慮將特斯拉私有化，并且交易所需資金已有保障。
屆時(shí)，特斯拉的投資者將獲得420美元／股，比8月6日收盤價(jià)高出23％的回報(bào)。馬斯克沒有公布其他細(xì)節(jié)，但是特斯拉的股價(jià)當(dāng)天暴漲了11％。若以每股420美元計(jì)算，購買特斯拉全部股票需要花費(fèi)約720億美元。
6天后，馬斯克在博客上寫道，（私有化）資金還沒有到位，并透露沙特阿拉伯公共投資基金將提供資金，但仍在做盡職調(diào)查。
馬斯克稱，他在推特上公布私有化信息之前，已經(jīng)告知特斯拉董事會(huì)和一些大投資者他正考慮將這家公司私有化。他解釋道，通過推特披露這個(gè)信息是為了讓所有人都能知道這件事。
馬斯克持有特斯拉20％股份，他預(yù)期只有三分之一的投資者會(huì)出售特斯拉股票，這意味著這項(xiàng)交易估值在240億美元左右。
8月24日，馬斯克發(fā)表聲明稱，在和投資者商議之后，他決定取消特斯拉私有化的計(jì)劃。大型機(jī)構(gòu)的投資人告訴他，他們對有多少資金能夠投入到私有公司有限制。
眾所周知，特斯拉私有化一事引起了美國證券交易委員會(huì)的注意。據(jù)外媒報(bào)道稱，美國證券交易委員會(huì)正對特斯拉就可能存在操縱股票價(jià)格的行為展開調(diào)查。
目前至少兩起控告特斯拉違反證券法，讓融資收購聽起來順理成章的集體訴訟案已立項(xiàng)。
美國杜克大學(xué)法學(xué)教授，公司治理和證券法專家詹姆斯·考克斯（James Cox）表示，規(guī)章禁止公司發(fā)布影響市場的誤導(dǎo)性言論。“僅僅幾周時(shí)間，馬斯克退變的這么快，這個(gè)事實(shí)表明他的第一份聲明是不誠實(shí)的。”
8月7日，盡管馬斯克公布了可能進(jìn)行回購，但是他沒有揭露所有臨時(shí)或意外事件，比如沙特基金必須進(jìn)行調(diào)查。
韋恩州立大學(xué)法律教授，前美國證券交易委員會(huì)檢察官彼得？亨寧表示，“我認(rèn)為馬斯克最近的聲明表明，特斯拉私有化這件事沒有考慮周全。這將成為美國證券交易委員會(huì)的擔(dān)憂，因?yàn)槭玛P(guān)投資者是怎樣在不具備完整信息的情況下被誤導(dǎo)的。”
考克斯認(rèn)為，美國證券交易委員會(huì)也可能會(huì)調(diào)查馬斯克對公眾宣稱特斯拉私有化之前，先向一些投資者披露的情況。這項(xiàng)行為也是被禁止的，如果有理由相信投資者們基于所得信息，可能進(jìn)行股票交易。
盡管整件事都取消了，但對馬斯克而言，也可能成為他的防御。亨寧表示，“他可以說我只是在試水。我只是把想法說出來，所以我不是想在這件事上誤導(dǎo)任何人。”
亨寧稱，通常，如果一家公司正在仔細(xì)考慮私有化的計(jì)劃，公司CEO將通知董事會(huì)，并且要有到位的程序評估這項(xiàng)計(jì)劃。律師不可或缺，并且這項(xiàng)計(jì)劃需要在提交給美國證券交易委員會(huì)的文件中披露。
考克斯預(yù)測，特斯拉將與美國證券交易委員會(huì)達(dá)成和解，支付罰金，并承諾將來不再違反證券法。
在所有這些戲劇性事件之上，上周，馬斯克在接受紐約時(shí)報(bào)采訪時(shí)透露，因?yàn)橄敕皆O(shè)法應(yīng)對Model 3拖延已久的產(chǎn)能問題，他已經(jīng)焦慮不堪了。他說自己每周工作120個(gè)小時(shí)，服用安必恩（ Ambien，一種安眠藥）才能睡覺。
盡管從8月7號開始急劇增長的股票價(jià)格已經(jīng)回落，投資者們卻無法擺脫這些公司影響。8月24日，特斯拉股價(jià)報(bào)收322．82美元，相比推特發(fā)出當(dāng)日開盤價(jià)下跌6％。
8月25日，特斯拉拒絕做出評論。該公司六位董事會(huì)成員在24日晚的聲明中稱，董事會(huì)支持特斯拉和馬斯克。
一些樂觀的投資者仍然認(rèn)為特斯拉有巨大增長潛力。最近，特斯拉股東ARK Invest 寫信給馬斯克，催促他維持特斯拉上市狀態(tài)，并表示每股420美元價(jià)格太低了。但曾是特斯拉樂觀主義者的消費(fèi)者前沿分析師杰米·艾伯丁上周對特斯拉做出了降級評定，并督促其董事會(huì)尋找經(jīng)驗(yàn)豐富的執(zhí)行人協(xié)助管理。
艾伯丁表示，盡管特斯拉第二季度收益顯示出積極趨勢（與此同時(shí)其虧損擴(kuò)大），但是過去幾周發(fā)生的事情“足夠讓我們不舒服了”。
