2018年9月28日，第三屆中國重汽曼技術產品實況挑戰賽營口站正式發車。為響應國家發布的“打贏藍天保衛戰”政策，營口站比賽選用了LNG天然氣車型作為比賽用車，這是本屆比賽LNG車型的首場比武。參賽選手將通過中國重汽“智能通”系統的檢測，得出氣耗成績，以見駕駛功力，最終決出營口站前三甲。這也是將本站賽稱之為“氣功”高手對決的原因所在。

第三屆中國重汽曼技術產品實況挑戰賽營口站

　　內外雙修 行業提供“練功場”

　　在“藍天保衛戰”正式打響后，更高排放標準、更環保的車型當仁不讓成為行業未來發展的先鋒。而中國重汽也積極搶抓國內、國際市場機遇，不斷加速智能化、環保化產品研發創新，并在行業內引領了綠色發展新趨勢，并在國內唯一的“國家重型汽車工程技術研究中心”設立了歐VI排放試驗室，不斷研發探索、積累掌握排放升級新技術，積極推進天然氣車型的普及，充分展示出中國重汽對于環保和新舊動能切換的決心。

到場嘉賓與選手合影

　　中國重汽集團宣傳部副部長李躍在活動現場表示：“隨著經濟的發展和社會的進步，中國重汽將一如既往的履行好社會責任，積極響應國家提出的“藍天保衛戰”計劃，踐行“客戶滿意是我們的宗旨”的企業理念，充分發揮技術領先優勢，與合作伙伴攜手共贏，持續為用戶提供更優質的產品，為民族汽車工業的發展和壯大貢獻重汽力量。”

中國重汽集團宣傳部副部長李躍

　　而對于本站比賽所在地營口的LNG市場發展，營口市新能源物流協會會長解從閣介紹到：“目前，營口地區的LNG天然氣及新能源發展空間很大，今年下半年車輛訂單大幅上漲，僅在鲅魚圈區就有2000余臺LNG車型往返營口港及公路運輸。所以，中國重汽曼技術產品實況挑戰賽在營口選擇LNG車型比賽，是非常有意義并且非常適時機的。一方面可以推進營口地區重卡運輸的節能減排，另一方面也讓當地用戶通過比賽直觀的了解中國重汽LNG車型的優勢所在，為用戶購車增添了更好的選擇。”

營口市新能源物流協會會長解從閣

　　俗話說：打鐵還需自生硬。有了行業發展環保這個絕佳的“練功場”，中國重汽也在自身層面練就了“利器”。中國卡車網記者了解到，本站選用的豪沃T7H 6X4 天然氣牽引車，搭載了德國曼技術的430馬力MT13發動機，以及曼技術MCY13Q驅動橋，這也是國內最大馬力燃氣發動機，綜合氣耗僅在28-32公斤/百公里，比競品節省6-8公斤。而全新產品豪瀚N系列車型也可裝配德國曼技術天然氣MT13發動機及曼技術免維護后橋，并可實現發動機換油周期可達5萬公里，后橋換油里程10萬公里，為用戶節省保養成本。

中國重汽豪沃T7H 6X4 天然氣牽引車

中國重汽豪瀚N系列牽引車

　　有了行業趨勢以及中國重汽“利器”的保障，本站比賽的“氣功”高手們無疑可以放手展開精彩紛呈的比試。

　　“氣功”王者 百公里綜合氣耗26.232公斤

　　中國卡車網現場了解到，營口站比賽路線相對較長，從沈大高速西海服務區作為比賽起點，在虎莊高速口、鲅魚圈高速口分別上下一次高速公路，最終返回西海服務區。比賽總里程126.36公里，車貨總重49噸。兩次往返出入高速公路，也極大的考驗了選手低速駕駛和路況預判的水平。

　　眾所周知，影響卡車油(氣)耗主要可分為駕駛習慣及外部環境兩大因素。而本站比賽可以說幾乎是全程在雨中進行，要想拿到好成績，不利的外部環境對選手的駕駛習慣提出了更高的要求。在雨過天晴，單圈130分鐘的鏖戰后，選手陳福泉、張劍軍、謝巖分別以百公里綜合氣耗26.2320公斤、27.0598‌公斤、28.2380公斤決出營口站的前三強。同時冠軍陳福泉以及亞軍張劍軍也順利的拿到了通往昆明總決賽的“入場券”。

營口站前三強

　　“占盡了天時、地利。”本站冠軍陳福泉賽后告訴中國卡車網記者，“雖然我已經有近6年沒有開車了，但是37年的駕駛功底還是沒有丟的，這也是取得好成績的原因之一。另外，本次比賽的賽道我再熟悉不過了，曾經在這條路上跑過無數次，什么時候踩油門，什么時候換擋已經了熟于心，這就是我占據的地利優勢。幸運的是，在我比賽時，天氣也突然好轉，這也讓我占據了天時的優勢。除此之外，中國重汽豪沃T7H天然氣車型的操作也相對更容易上手，即便我這么久沒有開車，一樣能開出這么低的氣耗。”

營口站冠軍陳福泉

　　而對于日常及比賽的駕駛習慣，選手邵忠則告訴記者：“中國重汽曼技術產品實況挑戰賽的比賽過程，可以說是非常接近實際運輸。本次比賽用車雖然是LNG車型，但豪瀚T7H天然氣車的動力性及操控性非常優秀，這也是保證了本站選手都取得不錯成績的原因。而在整個比賽過程中，選手還應該具備良好的駕駛習慣，在保證控制好油門的前提下，集中注意力觀察前方路況，做到預見性駕駛，提前做好便道、增減擋、空檔滑行等方面的準備，這樣才會開出更低的油(氣)耗。”

參賽選手邵忠

　　中國重汽曼技術產品實況挑戰賽首場天然氣車型的賽事，在“氣功”高手們漂亮的數據中贏得了開門紅。而縱觀第三屆全年的八場實況挑戰賽中，天然氣的比賽足足占據了一半的賽程。這也充分的證明了，鼓勵終端用戶練好天然氣車型駕駛功力不斷刷低運營氣耗，并攜手打贏藍天保衛戰，中國重汽是認真的。