據外媒報道，保時捷純電動Taycan即將可以預定，盡管該車型要到明年才能投產。特斯拉Model S過去六年一直有售，也一直受消費者青睞，卻缺乏保時捷首款電動汽車的吸引力。

一位46歲的慕尼黑居民表示，“特斯拉Model S引發了人們的好奇心和購買欲，但特斯拉交付時間通常不明，服務網絡也不完善。”該居民曾開過路虎攬勝、奧迪和保時捷。

保時捷是眾多旨在與特斯拉競爭的歐洲豪華汽車制造商中的一員，推出了Mission E量產車型，定名為Taycan；此外捷豹也推出了I－Pace，奧迪推出e－tron，梅賽德斯奔馳推出EQ電動概念車，這對特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）來說，著實是個令人頭疼的問題。

迄今為止，特斯拉在電動汽車市場上一直占據主導地位，其6萬美元及以上價格的電動汽車幾乎沒有競爭者，但這即將成為過去：捷豹早已開始交付其I－Pace純電動車型，該款車入門級價格堪比Model S轎車和Model X SUV。I－Pace集豪華、賽車與工程技術于一身，在一些市場上訂單甚至已經排到一年后。

Autocar對特斯拉Model S和捷豹I－Pace進行了對比，結果在大多數人的預料之中。一位評論員表示，“捷豹I－Pace提供了一個更具吸引力的空間來消磨時間，且其駕駛體驗也更令人愉悅。而鑒于特斯拉公司成立的時間，其性能依然令人印象深刻，但車輛質量參差不齊，底盤也與捷豹目前設立的標準相差甚遠。”

日益激烈的競爭使得馬斯克更難讓其無利可圖的業務轉變為市場領導者。部分Model 3依然在一個臨時工廠里生產，引發了人們對其雄心勃勃產量目標的可持續性的質疑以及對其品質低劣汽車的批評。

PA咨詢公司（PA Consulting）發言人Karsten Gross表示，關于特斯拉競爭對手最近推出的新車型以及其最近在生產和交付方面的問題的爭論“未來會更加激烈”。為應對日益激烈的競爭和老化的Model S，特斯拉計劃推出Model Y，這是一款電動跨界車，將于今年晚些時候或2019年推出。

在8月7日馬斯克在推特上表示正考慮以820億美元的價格將特斯拉私有化以來，特斯拉的未來顯得愈加不確定。此舉似乎令特斯拉猝不及防，使董事會陷入新的混亂當中。據《華爾街日報》報道，美國證券交易委員會正在調查特斯拉是否真如馬斯克所說“資金得到保障”。如果特斯拉真的實現私有化，實際上可能緩解現金流擔憂，并幫助特斯拉成長。

作者：占亞娥