根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2018年6月新能源乘用車產(chǎn)量為5．8萬(wàn)，延續(xù)上月下跌的趨勢(shì)，環(huán)比下降9．6％，同比僅上升4．86％，幾乎與上年同期持平。
數(shù)據(jù)來(lái)源：工信部 分析制圖：第一電動(dòng)研究院
具體車型來(lái)看，純電動(dòng)乘用車本月產(chǎn)量冠軍自今年1月以來(lái)首次不是北汽EC180，奇瑞eQ1以4743輛的產(chǎn)量排名第一，環(huán)比上升144．23％。本月純電動(dòng)TOP10中，A00級(jí)車輛有4款，較上月減少了3款。5月進(jìn)入TOP10的北汽EC180、知豆D2、眾泰E200和海馬愛(ài)尚4款A(yù)00級(jí)車型，本月均跌出排行版，尤其是北汽EC180和海馬愛(ài)尚，6月產(chǎn)量均為個(gè)位數(shù)。
數(shù)據(jù)來(lái)源：工信部 分析制圖：第一電動(dòng)研究院
插混方面，依然以比亞迪和上汽乘用車為主，比亞迪秦依然占據(jù)榜首，產(chǎn)量與上月基本持平，達(dá)到4071輛；上汽榮威i6與eRX5緊隨其后，i6產(chǎn)量較上月上漲61．2％。新上市的博瑞GE，6月產(chǎn)量為1460輛，排名第五。
數(shù)據(jù)來(lái)源：工信部 分析制圖：第一電動(dòng)研究院
6月純電動(dòng)乘用車出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的車型中，A00級(jí)車有18款，A0級(jí)車有10款，A級(jí)車有15款，MPV有4款。2018年新補(bǔ)貼方案出臺(tái)后，A00級(jí)微型電動(dòng)車的市場(chǎng)發(fā)展深受其影響，由于其搭載電池度數(shù)有限，在續(xù)航指標(biāo)上很難獲取高補(bǔ)貼，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)隨之減弱，許多廠家便將重心放到續(xù)航里程高、能量密度高，有競(jìng)爭(zhēng)力的車型上，許多A00級(jí)車型都出現(xiàn)大幅減產(chǎn)和停產(chǎn)的情況。
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從企業(yè)表現(xiàn)來(lái)看，隨著比亞迪元上市帶來(lái)的產(chǎn)能增加以及比亞迪e5的增產(chǎn)，比亞迪6月以12744輛的產(chǎn)量位居榜首，環(huán)比增加30．17％。上汽乘用車本月產(chǎn)量與上月基本持平，達(dá)到10240輛，主打車型依然是Ei5、eRX5與i6。奇瑞汽車憑借奇瑞eQ1與瑞虎3xe的大量增產(chǎn)，以7846輛成績(jī)排在第三，較上月增長(zhǎng)116．20％。吉利汽車也憑著博瑞GE1460輛的產(chǎn)量，總數(shù)較上月增長(zhǎng)22．21％來(lái)到第四的位置。而北汽新能源受新政影響，明星級(jí)車型EC系列停產(chǎn)使得本月產(chǎn)量再次跳水，狂跌65．52％，以3157輛的成績(jī)跌出三甲，這也是北汽新能源至2018年1月以來(lái)首次產(chǎn)量排名跌出前三名。有同樣遭遇的還有江鈴新能源與知豆汽車。
6月，上汽通用五菱與廣汽乘用車分別憑借寶駿E100與傳祺GS4 PHEV進(jìn)入榜單。而5月以2235輛成績(jī)排名第12的海馬汽車，本月產(chǎn)量只有146輛，其中133輛為小鵬汽車的IDENTY X，其主打車型海馬愛(ài)尚從上月2230輛的產(chǎn)量跌至本月的個(gè)位數(shù)。
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造車新勢(shì)力中，小鵬汽車由海馬代工，6月產(chǎn)量為133輛，5月沒(méi)有產(chǎn)出；漢騰X5EV 6月產(chǎn)出了59輛，5月產(chǎn)量為30輛；蔚來(lái)ES8由江淮代工，6月產(chǎn)出230輛，較上月增長(zhǎng)170．59％；云度π3本月僅生產(chǎn)13輛，下跌97．05％，云度π1生產(chǎn)4輛，與上月相同。電咖EV10本月產(chǎn)量14輛，較上月97輛下跌了85．57％。
作者：鄧婭
