根據交強險上牌量數據，2018年6月，國產新能源乘用車上牌數為3．83萬輛，環比下降47．5％。2018年上半年累計上牌量為22．4萬輛。

受補貼新政影響，5月上牌量呈現脈沖式增長，6月隨著新政的正式實施，上牌量也應聲而落，尤其是多款A00級車型，下降幅度巨大。5月上牌量為19736輛的北汽EC系列，本月以1497輛的成績排名第5位。冠軍江鈴E200較上月亦下跌36．9％。比亞迪e5上牌量也出現腰斬，從5月的3044輛跌至1351輛，其中52％是用于出租租賃。

插電式混合動力轎車市場上，比亞迪秦與榮威ei6以2172輛和2134輛的成績占據前兩名，遙遙領先其他車型。從車企來看，排名前十的車型中有3款來自上汽榮威，憑借產品的豐富性，榮威在插混轎車細分市場排名第一。

純電動SUV市場，北汽EX憑借在北京市場的良好表現，以1887輛的成績排名第一。排名第二的瑞虎3xe，較上月增長157．1％，從參數上來看，其電池容量為49kwh，電芯能量密度高達125．6Wh／kg，NEDC綜合工況續航里程為351km，60km／h等速行駛續航里程最高可達445km。這些賬面數據已經領先同級別的比亞迪元、北汽EX360、傳祺GE3和長安CS15，取得這樣的好成績也是情理之中。

插混SUV市場依然是比亞迪與榮威的競爭，單款車型來看，比亞迪宋與第二名榮威eRX5相差222輛，兩者不相上下，但憑借兩款車上榜的優勢，比亞迪在該細分市場名列第一。

本月上海市以3287輛上牌量排在城市上牌量第一位，緊隨其后的是深圳市，天津市位列第三。

TOP10城市中，上海市、深圳市及廣州市插電混合占比較高，其他城市以純電動車為主。

作者：鄧婭