近日，申瑞達與中電綠源、奇瑞汽車攜手成功交車深圳申通，多方將在新能源汽車訂制服務、租賃業務、城市物流配送、充電服務、物聯網、場地等領域展開深度合作。

以這幾家企業各自行業境況來看，此番合作可謂各取所需，共同響應習近平總書記的“綠水青山就是金山銀山，要建設天藍、地綠、水清的美麗中國”號召，堅決打好污染政治攻堅戰，持續實施大氣污染防治行動，打贏藍天保衛站，助力深圳“深藍”行動。

據了解，深圳申瑞達在“新能源汽車大數據＋TMS智能配送”雙平臺的支撐下，力爭2018年在深圳投放運營2000輛4．5噸及以下新能源車輛。

四方企業各有所需

申瑞達＆中電綠源、奇瑞汽車攜手成功交車深圳申通，是具有代表性的幾家企業，他們之所以能夠走到一起，與他們各自的業務范圍有關。

深圳申瑞達是上海申瑞達全子公司，而上海申瑞達是上海瑞昱聯合華晨鑫源、江蘇卡威等新能源汽車制造企業，申通快遞、韻達速遞等快遞企業共同創建的綠色智能汽車服務平臺。深圳申瑞達主要業務范圍為新能源汽車租賃、貨運代理，打包服務，人工搬運裝卸服務、貨物運輸，倉儲服務，以及充換電設施建設運營等，以新能源汽車同城配送運力為切入點，物聯網信息技術為抓手，以供應鏈金融為催化劑。

中電綠源借行業風口，布局新能源汽車運營和充電樁，公司重點目標是打開大用戶（含國網南網）的充電樁招標市場，通過增資深圳市中電綠源新能源汽車發展有限公司，從制造端切入運營端，以運營端帶動制造端，開展新能源客車運營業務。

奇瑞汽車，其新能源物流車研發、生產、銷售與維修服務，主要集中在開瑞新能源，主要產品為開瑞優優EV、開瑞優勁EV和開瑞綠卡EV等，在深圳地區成立了銷售公司與維修服務點，前不久發布“4S＋NEW”計劃，初步建立生態圈體系并逐步打通業務流程，構建產融一體的創新營銷模式，最終實現“共享贏共生”。

深圳申通主要業務范圍為倉儲、快遞配送、運力支持等服務，它自身是有貨運資源的，在多方合作中，它屬于最終端客戶群體，用車群體。

共同打造新能源物流車生態圈

從新能源物流車的全生命周期來看，新能源物流車生態圈包括了零部件、整車、運營商、售后服務、充電服務、回收組織，此外還包括金融機構、政府、行業專家等。要從全生命周期去提升物流車本身的用戶體驗，延長產品的生命周期，降低成本。

深圳申瑞達從開瑞新能源購置或租賃新能源物流車，利用開瑞的售后體系，嫁接中電綠源充電設備與充電服務，為深圳申通提供新能源汽車銷售與租賃、貨運代理，打包服務，人工搬運裝卸服務、貨物運輸，倉儲服務，以及充換電設施建設運營等服務。

有人會質疑，同樣做新能源汽車運營和充電的中電綠源，與深圳申瑞達有什么區別？記者了解到，在新能源汽車運營方面，中電綠源主要是客車領域，而深圳申瑞達卻是在電動物流車領域。在充電領域，中電綠源利用科陸資源和南方電網資源，在充電樁價格，充電服務費和場地方面都占有較大優勢，且充電服務面向社會。而深圳申瑞達可借助中電綠源資源，進行充電服務，自身建設充電設備主要面向內部客戶。

同樣，雖然深圳申通與深圳申瑞達也有交叉業務，這些怎么規避？從業務范疇來說，深圳申通是有貨源的，它可以做重資產模式也可以做輕資產模式，做重就面臨著車輛購置、司機隊伍建設、貨物運輸、倉庫建設及其充電建設與安裝等問題。而做輕，它就通過租賃深圳申瑞達的新能源物流車，租賃深圳申瑞達司機，甚至讓深圳申瑞達提供貨物運輸和人工搬運等服務，這樣減少了深圳申通很多成本。

因此，即使每家企業都有一些共同的業務模式，但是他們也能走到一起，只要他們各自做好自己所擅長的業務，在整個新能源物流車生態系統中，都能互利共贏，共同為“深圳藍”行動出一份微薄之力。

作者：鐵木禾