江鈴威龍牽引車
接下來就請聽聽李師傅說說他與江鈴威龍牽引車之間的那些事兒。
人物介紹
李師傅是成都德陽本地人，在其20余載的行車生涯中駕駛過包括公交在的內的諸多重型車輛，可以說是一名經驗非常豐富的老司機了。不過說到威龍牽引車給他帶來的實用性，開始還有些靦腆的李師傅馬上就滔滔不絕跟我講述這輛車給他帶來的那些過人之處。
車輛用途
從采訪中我們還得知這款車目前主要是運輸一些工程專用的砂石和建筑材料，所以經常需要跑一些縣道和國道。不過李師傅出于安全和經濟考慮，始終將車速維持在勻速的70公里左右，按照他的話說，這樣速度能夠更經濟、更安全。
李師傅眼中的威龍
李師傅的這輛威龍牽引車是在2017年12月份買的;當初之所以看中這款車，按照李師傅本人的話說，就是漂亮。而且這款車的造車工藝相比他之前開過的聯合重卡以及黃河重卡來說都要精致不少;雖然他可能會在乎車輛在路上的實際表現，但是初見此車之后不但李師傅本人比較滿意，并且還得到了身邊朋友們一致的好評。
李師傅眼中的威龍
1.視野開闊，反光鏡好用
在談論威龍牽引車的視野方面，李師傅說，有幾次雨天行車的時候，車隊其他的重卡，后視鏡上都結起薄薄的一層水霧，開車的時候感覺不是特別的安全，但是威龍牽引車后視鏡有電加熱、除霜除霧功能，這樣一來就可以開啟這個功能保證開車時的安全，而且車門下方的的小車窗，相比之前所開過的其他一些品牌重卡，不但可以大大緩解視野盲區，并且讓行車更安全。
大大緩解視野盲區，并且讓行車更安全
2.駕駛該車的平均收益
要說到這款車的產出比，李師傅則謙虛的說，“雖然目前國內經濟環境不是太好，但是依靠這輛車在不超載的情況下，平均每個月下來還是能夠輕松獲得幾萬元的純利潤。并且這款車用了這么大半年的時間，不但車輛整體運轉良好，甚至連小毛病都幾乎沒有出現過，并且威龍牽引車的發動機噪音非常小，坐在駕駛室里基本上給人一種坐在小車里的感覺。”
3.高安全性
李師傅對于江鈴威龍的剎車系統非常滿意。按照他的話說，這臺車平時行駛的時候，要比以前開的幾臺掛車都要好用;零部件也都是用的一些進口材料，這點讓李師傅在日常行車的時候，對剎車系統信心是比較足的。
4.經濟的油耗表現
說到開這款威龍牽引車省油的方法，李師傅就開始跟我算了一筆帳，“目前這個車跑了62829公里，想要平時油耗能夠省下來，最好的辦法就是將轉速維持在1100轉，車速也最好保持在70公里左右，而且同樣跑一趟綿陽市三臺縣，全程往返將近270公里，除了要跑高速之外，還要走將近幾十公里的縣道，如果開這輛威龍牽引車的話，相比車隊其他同事開的其他品牌車型每跑一趟預計將會節省200塊左右，如果換算下來的話，平均每公里才1.7元左右”，由此可見，威龍牽引車搭配經驗豐富的老司機可以說是最完美的組合。
油耗表現
5.舒適的座椅
對于一天需要連續駕駛10來個小時的重卡司機而言，座椅舒不舒服顯得尤為的重要。在采訪中，李師傅跟我們說，威龍牽引車的座椅坐著還是比較舒服的，而且支撐性不錯;自己平時在路上的時間比較長，如果座椅坐著不是很舒服的話很容易腰酸背痛。所以可見威龍的座椅舒適性，還是受到了李師傅的高度認可。
威龍的座椅舒適性
采訪過后，李師傅又要繼續開始開車上路了，途中我們還跟李師傅交談了一些這個車的車輛使用心得，不過好的產品自然會口口相傳，按照李師傅的話說，他不但會保持這款威龍牽引車良好的運轉，并且會向身邊的朋友推薦這款車。
李師傅身上透著濃濃的精明勁兒，長久跑車練就了李師傅對營生的精打細算。我們非常慶幸，李師傅對江鈴威龍的認可與放心。無論是座椅、觀察窗、后視鏡等等的細節關心，還是燃油經濟性的不懈追求，江鈴重汽都希望能夠以優質產品給予卡車司機最質樸的人文關懷和最實際的收益。
愿威龍重卡，成為卡車司機發家致富道路上的得力助手，也感謝“李師傅”們這群可愛的人，用行動為城市的綻放添磚加瓦!