工程建筑類型車輛
首先車輛在起步的時候不要太猛，行車時需注意死角，江鈴威龍自卸車開創性的采用了車門下方觀察窗設計，減少視覺盲區以更好的保護行人。換擋過程要平穩，車輛行駛時，底盤取力器必須停止動作。手動操作閥必須處于中停位置，嚴禁將手動操縱閥操縱到舉升和下降位置行駛，車廂內的貨物均勻分布，不要嚴重偏載行使、傾斜。
江鈴威龍自卸車
江鈴威龍自卸車
江鈴威龍自卸車從種種行業現實出發，在保證了車輛超強耐久和可靠性的前提下，在車架縱梁厚度方面采用了行業內獨有的10mm設計，同時選用高屈服強度鋼板，另增加局部加強板設計，比同類產品的8mm厚縱梁抗彎性能提高約13%，讓車輛的承載能力更加強勁。
選用高屈服強度鋼板
由于自卸車屬于重型貨車，使用環境惡劣，所以自卸車的質量大、剎車距離長一直被人詬病，尤其是在載貨之后，車輛剎車會比較困難。針對這種情況，威龍自卸車在剎車這一方面做了較大的升級，它采用了更大尺寸的剎車片410mm×200mm(常規為400mm×150mm)，同時還配備了ABS防抱死系統，這就讓車輛的制動距離更短，安全性也更有保障。
不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”
此外不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”這樣操作很可能發生意外事故，也有可能不小心操作失誤，所以一定要小心避免。其次，不可使用猛提車—猛剎車卸貨，貨物越重慣性自然是越大的，極易造成車架的永久變形、車廂和副車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴重者還會出現翻車事故，嚴禁自卸車舉升時行車。
威龍自卸車采用的前置頂舉系統
其次要注意在卸料前，一定要確認車輛兩側及后部沒有人員，并經常查看舉升限位裝置是否完好，在卸料的過程中注意使車輛站穩。另外車廂舉升時，應控制發動機轉速在2000r/min以內，特別是在車廂舉升到40°以后，不要加大油門，以免損壞限位閥等機件。威龍自卸車采用的前置頂舉系統結構合理、性能可靠、安裝維護方便、舉升噸位大、使用壽命長，同時其安全系數也更高。而且威龍自卸車的前橋和后橋還分別加裝了可以防止側翻的穩定桿，這對安全性能有極大的提升，市場上許多其他車輛并不具備這種配置。江鈴威龍的駕駛室下方還有一個橫向的雙液壓減震器，同樣具有防止側傾的功能。
最后，自卸車卸完貨后須脫開取力器才可以行車，因為當取力器處于“接合”狀態時，舉升油會高速長時間無負荷運轉，這樣液壓油的溫度就會迅速上升，發生油泵“燒死”的現象，所以開自卸車的司機朋友們一定要注意此問題。最后在行駛時我們一定要看取力器是否處于“接通”位置，也就是紅燈亮著的，這時一定要采取措施，不然會出現車廂自動升起的事故。
江鈴威龍自卸車
有些司機非常馬虎，在自卸車卸完料以后，沒有等貨廂與底盤大架合攏就直接將車開走，導致后重前輕，這樣很有可能發生翻車。所以在卸料以及開走的整個過程中一定要多加注意，小心使得萬年船。
各位司機朋友，賺錢雖重要，但是也要隨時注意安全哦。為了保障車輛和自身安全，這些步驟一定不能少哦。