說這話的人是柴玉寶，一家從事危化品運輸車隊的負責人，從事危化品運輸行業已有十余年。
中國卡車網記者與柴玉寶相識于福田戴姆勒杯2018中國高效物流卡車公開賽遼寧站的賽場上。作為歐曼的忠實粉絲，他特意從繁忙的工作中抽出身來參加比賽。他告訴中國卡車網記者，駕駛他信賴的“好車”--歐曼EST危化品運輸車在賽場上與同行一決高下，是他一直想要做的事，這次比賽圓了他長久以來的心愿。
福田戴姆勒杯2018中國高效物流卡車公開賽遼寧站
那么，讓柴玉寶一提起來就能拍著胸腹稱贊為“好車”的歐曼EST危化品運輸車，好在哪里呢?
安全可靠 實力為駕駛員“保駕護航”
柴玉寶的家鄉在遼寧盤錦，那里有一望無際的紅海灘，帶有濃厚民風的河蟹節，是遠近聞名的旅游勝地。同時，那里也是全國第三大油田---遼河油田的所在地。
俗話說：“靠山吃山，靠水吃水。”
一方水土養活一方人。靠近遼河油田的盤錦司機們大多以運輸柴油、汽油等危險品為主，極少數卡車司機從事普貨運輸。
歐曼EST危化品運輸車用戶柴玉寶
“危險品運輸是真正的高危行業，因為貨物的特殊性，裝卸貨的每個環節、運輸途中的每個步驟都至關重要，稍有不慎就會造成不可挽回的后果，而這毀掉的將是一個家庭，所以，危險品運輸車輛的安全性能是買車時首要考慮的。我要為我車隊中的司機的安全負責，在我可控的范圍內，為他們提供最大的安全保障。歐曼EST超級卡車是我很多年前就在用的，如今正在使用的歐曼EST危化品運輸車更是出色，相較于其他品牌的卡車，安全性能十分突出。”柴玉寶一臉嚴肅的說到。
歐曼EST危化品運輸車能得到老司機柴玉寶的稱贊，源于其在安全性能方面的超強實力。
據了解，歐曼EST超級卡車搭載的康明斯X12發動機可輸出510馬力，最大扭矩2300N•m，同時具有的iBrake2發動機輔助制動，最大可達400馬力制動力，配合采埃孚液力緩速器，擺脫“淋水器”的傳統配置，不僅輕松實現高效制動，并可減少磨損，整個行車過程安全又可靠。此外，為減少危化品運輸車罐體的顛簸，歐曼EST超級卡車采用空氣懸架，在車輛通過復雜路況時為車輛提供良好的減震效果，保證行車安全。
歐曼EST超級卡車
除了選好車之外，向來嚴謹的柴玉寶在對司機安全培訓方面更是親力親為。
柴玉寶告訴中國卡車網記者，他有幾個朋友是因為運輸柴油途中不注重安全駕駛而傷亡的，事故發生后對個人和家庭都造成了不可挽回的后果，他不希望這樣的事情出現在他的車隊中，所以每次有新司機入職，他都會和司機反復講很多與安全相關的內容，從閥門、排氣閥這些細節再到靜電、吸煙等個人習慣，都要反復說、一直說。十來年了，他的車隊中基本上是沒有事故出現，以后這項工作他還要一直做下去。
利潤更多 降本增效看得見
歐曼EST危化品運輸車為司機安全保駕護航，讓柴玉寶少了許多后顧之憂，而降本增效，帶來更多實實在在、看得見的利潤為柴玉寶在危化行業的“一路順風”提供了有力的資金支持，也讓他有了不斷發展壯大車隊的信心和動力。
據中國卡車網記者了解，目前柴玉寶的車隊中有6臺車，3臺為歐曼EST危化品運輸車，3臺為其他品牌的危化車，車隊主要以運輸柴油、汽油為主，運營路線為遼寧盤錦到黑龍江、山東、內蒙古，一個來回的運營里程基本都在1300--1400公里，運營時間在4天左右，中途過路費、司機工資等固定成本在一萬元左右。跑同樣的路線在車和貨物總重49噸的情況下，歐曼EST危化品運輸車每百公里油耗38L左右，比車隊中的其他品牌油耗低4L左右，一個來回算下來油費能省下400元左右。
歐曼EST用戶柴玉寶
除了油耗低外，高出勤率與低故障率也使歐曼EST超級卡車帶來更多的利潤。歐曼EST危化品運輸車每月出勤25天左右，比柴玉寶目前車隊中的其他品牌的卡車和之前用過的幾個品牌的危化車出勤率都要高出3--5天。在提到歐曼EST危化品運輸車的故障率時，柴玉寶沒有直接回答，而是說：“我八年前開始用歐曼危化品車，用過之后就沒有斷過，現在車隊中的三輛歐曼EST是陸陸續續購買的，服役時間分別是三年多、兩年多、一年多。”
從柴玉寶的回答中，我們不難聽出，歐曼EST危化品運輸車是憑借一直以來的優質品質贏得他的“芳心”與信賴的。
2005年，柴玉寶從一名自卸車司機成了危化品運輸車隊的負責人，13年中8年都有歐曼的陪伴，此次比賽，更是加深了他對歐曼的感情。整個賽事過程中，他感受到了福田戴姆勒汽車的企業文化與對卡車司機的關懷，場地操控賽鍛煉了駕駛技能，提高了安全意識，學到了更多安全知識。比賽結束后，柴玉寶告訴中國卡車網記者，一直用歐曼EST危化品運輸車的決心更堅定了。