基于此，以“降本增效 我是冠軍”為主題的2018中國高效物流卡車公開賽上海站冷鏈行業比賽，于2018年8月24日“冷酷”登陸上海灘，這也是繼廣東站之后，本屆賽事再度聚焦冷鏈運輸行業。
2018中國高效物流卡車公開賽上海站冷鏈行業大賽
搶“鮮”推動冷鏈行業發展邁向新階段
鮮，是冷鏈運輸領域發展的“命門”。以農產品冷鏈為例，“鮮”的背后意味著安全與品質，意味著讓食材在最短的時間內以最新鮮的狀態從原產地到達消費者手中，而這對整個冷鏈運輸體系是極大的考驗，對處于冷鏈運輸環節的企業來說，更要求其在運輸上做好人員、車輛、管理等全方面的準備。
中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會秘書長秦玉鳴
福田戴姆勒汽車品牌總監李健在大賽現場表示：“過往‘一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來’的運輸模式早已被“海陸空立體式”的冷鏈運輸所取代，但核心不變的依舊是人和運輸裝備。所以這也是我們大賽的核心，我們希望通過幫助企業培養專業化的一線司機，結合歐曼EST超級卡車這樣的專業化運輸裝備，不僅推動企業的高效發展，更提升人民的生活品質。”
福田戴姆勒汽車品牌總監李健
同時，伴隨著如今生鮮零售業態升級與行業橫向整合，生鮮食品生產、貿易、零售商等貨主企業的冷鏈物流需求邁入全新階段，由單一的冷藏運輸、冷凍存儲需求向柔性、靈活的供應鏈服務需求轉變。此外，物聯網、互聯網、云技術在冷鏈產業的深度應用，讓越來越多的貨主企業開啟冷鏈的數字化、全程可視化管理，通過實時在線的溫度控制和持續沉淀的冷鏈大數據，不斷優化服務，預見未來。
據中國卡車網記者了解，目前我國生鮮農產品的平均損耗就達到30%以上，如果可以把損耗降低到5%，就能為全社會節省1000多億元。從降本增效的角度來看，我國冷鏈物流的發展還有很大的增長空間。而冷鏈物流中最大的問題就是運輸環節，一款高穩定性、高時效性的冷鏈運輸裝備至關重要。
百公里油耗19.8升 以一體化形式開展賽事
中國卡車網記者了解到，本站比賽，福田歐曼聯手福田歐馬可共同進行場地操控賽，以及實況挑戰賽，向冷鏈物流運輸行業展示了一體化的運輸體系。
福田歐曼EST冷鏈產品
在整車一體化方面，歐曼EST超級卡車采用了康明斯X12發動機與采埃孚變速箱組成的超級動力鏈，最大扭矩2300N•m，具有150萬公里無大修以及發動機、變速箱、車橋同步10萬公里換油周期的品質。而上裝采用強度高、保溫好、更輕質的中集冷車，同時搭配由冷王打造專屬制冷機組品，不僅可根據貨品類別進行工作機組設定，且設定溫度精確值可控在±0.1℃。整車依托G7智慧物聯網，可實現冷鏈運輸全程可視、溫度報警、數據留存取證以及封路、車輛故障等職能提醒，實現冷鏈運輸全程可視，確保運輸新鮮。
而在產品一體化方面，歐曼EST超級卡車與歐馬可S系列超級卡車為客戶提供了從長途專線、中長途運輸以及城際、城鎮、城市配送冷鏈專用車，構建起智慧干線和支線的冷鏈物流運輸裝備。
福田汽車提供一體化的運輸體系
除此之外，為推動冷鏈物流運輸企業高效運營，福田戴姆勒汽車從買車、用車、修車、換車的全生命周期，打造包括車輛定制、金融定制、管車定制、1+N線路服務定制、貼身服務定制、救援定制、打包服務定制、二手車服務定制的8大產品，以“量身定制 暢行無憂”的服務體驗升級用戶體驗。
通過硬件與軟件的雙重加持，本站比賽的成績也格外出色。場地操控賽環節，來自華賦冷鏈物流有限公司的郭德華以用時1分24秒426的成績獲得了場地操控賽的冠軍。而在道路實況賽比賽中，為實際考驗參賽選手的節油駕駛水平，在賽道設計上從上海國際賽車場到青浦城區收費站掉頭往返，包含國道、高速全程77公里。最終，來自上海世權物流的宋偉以百公里油耗19.8升的成績獲得了道路實況賽的冠軍。
重卡組場地操控賽獲獎選手
重卡組道路實況賽獲獎選手
郭德華現場告訴記者：“今天能奪冠軍，是很幸運的。賽場上的直角轉彎、蛇形繞樁、過限寬等場地操控賽這些科目的設置，與我們在實際運輸過程中的路況很相似，這對于考驗我們的駕駛技能、操控水平都很有幫助，結合實戰進行比賽，這樣的大賽是非常有價值的。”
重卡組場地操控賽冠軍郭德華
“鏈”動行業 發布智慧冷鏈解決方案
在本次大賽“冷‘鏈’產業 ‘數’見未來”的專題論壇活動上，來自政府主管部門、行業專家、企業代表就冷鏈運輸，致力于透視各個不同視角鏈動冷鏈產業升級，推動冷鏈物流高質量發展。同時，福田戴姆勒汽車、福田歐馬可、冷王、青島中集、G7共同發布了“智慧冷鏈一體化解決方案”，從產品與整車一體化兩個維度，以更專業的冷鏈運輸裝備攜手打造全流程冷鏈運輸一體化解決方案，推動冷鏈配送高效運營，助力冷鏈運輸“全鏈化”。
現場發布“智慧冷鏈一體化解決方案”
中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會秘書長秦玉鳴分析了國內冷鏈物流運輸的現狀：“當前冷鏈物流運送模式變了，訂單呈現出碎片化，而且隨著制冷和保溫技術的變化，多溫區、溫控透明化、全程數字化必將成為重點。所以，行業的變化要求冷鏈物流企業站在前沿適應變化并有所行動。
據統計，我國生鮮農產品物流成本占總成本的30%至40%，歐美僅占10%;損耗率25%至30%，歐美不到5%，每年因運輸倉儲原因壞掉的蔬果等價值約千億元。為減少冷鏈運輸不完善造成的資源浪費，滿足冷鏈物流企業提出的全程控溫、全程可視、分溫區等需求，打造“全程冷鏈”運輸，以及冷鏈企業不同運輸距離對不同配送冷鏈專用車的需求。本次發布的“智慧冷鏈一體化解決方案”，完全滿足了不同運輸工況、運輸品類的需求，構建“產地預冷、冷鏈運輸、市內配送中心、銷售終端”四點一線的冷鏈模式，減少“斷鏈”的可能。
隨著居民消費結構持續升級、生鮮電商快速崛起以及國家不斷出臺鼓勵政策，預計2020年中國冷鏈物流市場規模將近4700億元，因此全面升級我國冷鏈物流運輸體系成為推動冷鏈物流高質量發展的關鍵一招。2018中國高效物流卡車公開賽通過鏈合行業上下游企業發展發布智慧物流一體化解決方案，對于建立和完善社會冷鏈基礎設施體系有著非同尋常的意義，這也將為冷鏈物流行業的持續穩定發展注入新動能。