輝煌榮耀，永載史冊。91年前的今天，南昌起義的槍聲掀開了中華民族從苦難走向復興的新的一頁，從此，中國共產黨領導下的人民軍隊英勇投身為中國人民求解放、求幸福，為中華民族謀獨立、謀復興的歷史洪流，建立了彪炳史冊的卓著功勛。

永載史冊

　　強軍坐標，面向未來。91年后的今天，我國國防和軍隊建設已經進入了新時代，黨的十九大報告提出：“2020年，基本實現機械化，信息化建設取得重大進展，戰略能力有大的提升;2035年，基本實現國防和軍隊現代化;21世紀中葉，人民軍隊全面建成世界一流軍隊”，為新時代國防和軍隊建設指明了方向。

　　91年風雨征程，91年浴血榮光，回顧人民解放軍一路走來的光輝歷程，除了“軍旗永隨黨旗飄”的勝戰密碼、“紅色基因代代傳”的制勝法寶，還有那“強軍脊梁自主造”的大國重器。軍用車輛，作為搭載武器裝備和兵力投送的機動平臺，擔負著遂行作戰和作戰保障的雙重使命。91年來，我國軍用汽車經歷了從無到有，從依賴進口到自給自足、從品種單一到種類齊全、從學習模仿到比肩世界的發展歷程。

雷鋒與解放卡車

　　91年來，有這樣一家企業，他始終和國家命運與共，始終和軍人血脈相融，他既是中國軍車的拓荒者、強國強軍的參與者、也是嶄新時代的開創者、國家安全的捍衛者，他，就是一汽解放。

　　中國軍車一甲子 解放制造六十年

　　中國人自己制造汽車的歷史，是從解放開始的;中國人自己生產軍車的歷史，也是從解放開始的。從1958年中國第一輛軍車解放CA30誕生到2018年，正好是一個甲子。

　　新中國成立初期，全軍的汽車裝備除蘇式汽車外，其它多為解放戰爭期間繳獲的戰利品。當時，中國正處于帝國主義經濟封鎖和軍事包圍之中，國防形勢嚴峻，我國必須具有自行制造軍車的能力。

中國第一輛汽車

　　為了支撐國家經濟建設需要，同時也為了加強國防力量，1953年，第一汽車制造廠破土動工。1956年7月13日，第一輛解放卡車CA10的誕生，開創了中國汽車從無到有、從弱到強的偉大歷程。

CA10整裝待發

　　在當時，由于國防建設的需要，第一批CA10幾乎全部用于軍隊運輸，同時，根據部隊特殊化的需求，研制第一代軍用越野汽車的歷史重任也落在一汽的肩上。

中國第一代軍車-解放牌CA30越野車

　　1958年9月，中國第一輛軍用越野汽車CA30正式下線，成為當時我軍唯一列裝的自主軍車，實現了“解放人為解放軍造解放車”的偉大夢想。

一汽解放CA1122J平頭軍用運輸車

　　伴隨著30年一貫制的結束，我國的國防建設對裝備提出了更高的要求，一汽的軍工產品也實現了由老一代產品向適應軍方作戰需求的多樣化產品轉變。從CA141開始，一汽陸續開發出第二代軍車CA1121J型五噸軍用運輸車、CA1171J型十噸軍用運輸車等產品，獲得軍隊批量訂單。2004年， CA1121J、CA1093K2等車型實現了技術升級，并完成了CA1122J等車型的開發，相關產品均批量裝備部隊。

　　2006年，一汽正式啟動“第三代軍用越野車預研”項目，歷經三輪樣車研制、全面細致的競標試驗驗證，最終取得了獨家中標的好成績。

一汽解放競標樣車

　　2014年5月，解放為我軍打造的新一代中型高機動性通用戰術車輛“勝虎”通過設計定型，開始正式裝備部隊。其威武的造型、先進的技術、完備的功能、優良的性能以及完全自主的知識產權，代表著我國目前軍用汽車制造的最高水平，為我軍火力、兵力機動、裝備物資運輸、各類專用車輛改裝提供了技術性能更加先進的新一代搭載平臺。

　　六十年來，一汽解放累計生產各類軍用卡車超過35萬輛，70多種型號，解放軍車已成為新中國建設的主要軍用車輛裝備,成為國防建設的重要基石，為我國國防事業的快速發展做出了突出貢獻。

　　牢記使命有擔當 堅持自主固國防

　　眾所周知，軍用產品的生產制造，與國防安全息息相關。作為制造軍用產品的企業，是否能夠掌握自主核心技術和研發生產的能力對國防安全至關重要，如若不然，國防力量就會時時處處受制于人，對國家安全產生極大威脅。

裝載地空導彈的CA30A在天安門廣場接受檢閱

　　作為中國最大的商用車制造企業，在國內各廠商普遍選擇與外企合資合作的背景下，一汽解放毫不猶豫選擇了自主路線，自始至終堅決維護自主品牌。這既是一汽解放在市場競爭下的道路選擇，也是一汽解放作為國車長子的使命所在。如今，解放不僅擁有從設計研發到生產制造的一整套完備的產業鏈，也具備從毛坯到關鍵零部件再到大總成的自制能力;不僅可以自主生產發動機、變速箱、車橋三大核心總成，也擁有“自主電控系統”、“體系節油”、“長換油”、“自主后處理”等多項自主核心技術，正是憑借堅持自主的決心，解放在激烈的市場競爭中能夠始終站穩腳跟，持續領航。

一汽解放競標樣車進行壞路試驗

　　在軍車領域，一汽解放同樣憑借一系列自主核心技術，在技術水平和作戰性能方面高水平地滿足了軍車使用需求，并接近西方發達國家當代軍車水平。以“勝虎”軍車為例，依托我國自主創新成果，對標國際先進技術，應用了 “六大自主創新”技術及“八大先進總成系統”，形成了優良的作戰使用性能。以具有完全自主知識產權的軍車共軌高壓噴射技術為例，這項技術歷經十幾年的自主研發，突破了重型柴油機世界最尖端制造技術，成為繼BOSCH(博世)、DENSO(電裝)、Delphi(德爾福)、Cummins(康明斯)之后第五個掌握電控燃油噴射核心技術的企業，并實現批量生產、列裝部隊，打破了國外對軍車裝備的技術封鎖，確保了國家產業和國防安全。

　　創新驅動新優勢 持續提升戰斗力

　　新時代新形勢下，軍隊對武器裝備水平的要求已經到達一個嶄新的高度，制造軍用產品的企業只有具備與時俱進和自主創新的能力，才能不斷滿足國防建設的需要。創新，在現代軍用產品的設計研發、生產制造上尤為重要。

　　解放，一直走在創新的路上。65年的積淀，在產品創新、制造創新、管理創新、模式創新上，解放始終走在行業前列。

　　無論是榮獲國家科學技術進步一等獎，還是奪得汽車創新“安亭”指數第一名;無論是近年來積極圍繞市場和用戶需求，推出“領航版”、“質惠版”、“榮耀版”、“南方款”、“北方款”、“高原款”等一系列細分車型，還是近年來連續完成國內首次無人商用車演示、國內首次無人商用車高速公路測試、國內首次推出L4級系列無人駕駛卡車產品，解放在創新方面都取得了顯著的成就，也構建了強大的競爭實力。

一汽解放卡車

　　民用領域的創新，為軍品的創新提供了不竭的動力。同樣以“勝虎”軍車為例，解放將眾多的創新技術應用在了這款軍用產品上，為我軍提供了新一代中型高機動性通用戰術車輛，更為未來作戰保障、武器裝備的搭載、打造國防利器提供了更先進的平臺。在勝虎的誕生過程中，創新性的攻克了自動變速器執行機構等一系列設計難點，突破了綜合電子控制等一系列技術瓶頸，克服了高壓共軌噴油系統等一批研制難題，獲得2項軟件著作權、6項發明專利、43項實用新型專利。不僅如此，作為新一代中型高機動通用平臺，根據軍隊不同需求，以勝虎為基礎的各類變型車正全面推廣應用，可充分滿足不同細分領域的使用需求。

　　沙場點兵揚國威 軍民融合強武裝

　　60年來，解放軍車一直伴隨著我國軍隊的發展壯大、國防力量的日益增強而發展。每有重大閱兵，解放軍品都盛裝亮相，每有國家需要，解放軍品都及時登場。

解放出現在搶險救災第一線

　　2008年5月16日，汶川地震期間，解放無私地捐贈了20輛武警宿營車參加災區救援，沖在搶險救災的第一線。

解放“勝虎”軍車先后參加大閱兵

　　2015年及2017年，解放“勝虎”軍車先后參加抗戰勝利70周年大閱兵、慶祝中國人民解放軍建軍90周年“八·一”沙場閱兵，順利完成受閱任務，實現了零失誤、零隱患、零故障、零拋錨。榮獲了受閱部隊、地面方隊指揮部及聯合指揮部的高度贊揚，完美詮釋了中國第一汽車品牌的責任與擔當。

　　黨的十九大報告提出，要堅持富國和強軍相統一，深化國防科技工業改革，形成軍民融合深度發展格局。早在2016年7月6日，國內唯一一家國家級軍用汽車動員中心就在一汽解放成立，這是增強國防動員建設的有力舉措，既體現了國家對一汽解放的信任與支持，更賦予了一汽解放新的歷史使命。

　　此外，一汽解放多年來始終堅持重視軍民融合和民兵預備役軍事管理工作，從組織、硬件、訓練、安置等多個方面做好充分保障，積極履行企業責任。

　　作為共和國的長子，全自主軍車的拓荒者，一汽解放始終堅持把“滿足國家對國防的需要，滿足軍隊對裝備的需要”作為自己的奮斗目標。我們有理由相信，解放能夠不斷的為“聽黨指揮、能打勝仗、作風優良”的中國人民軍隊提供可靠的軍備保障，繼續在自主、創新、突破的道路上不斷前行，為國家安全保駕護航，全力打造系列化、車族化的解放軍車，揚我軍威、固我國防，為國家安全保駕護航!