2018年還未結束，解放就已經給出了明確的2019年銷售目標---34.3萬輛。如此龐大的目標是怎么來的?怎樣才能在2019年實現呢?小編帶你透過銷量看產品，解讀2019年解放銷售車型。

　　牽引車一馬當先

　　在34.3萬的銷量目標中，牽引車預計銷量15.5萬，幾乎占了總銷量的一半，如此大的比重定是有全面的產品線支撐。

J7牽引車

　　首先解放的國六市場有新J6P 天然氣NG牽引車及其領航版、卓越版、?；嬉约昂稸 6X4 10L的加持，填補了國六空白缺失。其次是今年大熱的解放J7，J7的私人訂制是年會上的一大亮點，其能夠針對用戶的個性需求和應用場景來選擇配置，滿足每位卡友需求。J7的智能駕駛可實現L2級部分自動駕駛和L3級有條件自動駕駛，相信解放J7有了智能駕駛的加持，能夠給路上的司機們多一份安心。

J6P 牽引車

　　并且這次解放J7的主銷車型一共有7款，覆蓋快遞快運及?；沸袠I。不論是散戶的普通零擔還是大型物流公司的干線快運，解放早已做好準備，給你預留一款真正適合自己的車!

　　如果說解放J7是大家心中原定的重點關注對象，那么解放新J6與JH6絕對可以說是解放2019商務年會上的兩匹黑馬，這兩款車的“私人訂制”版本已經毫無遺漏的覆蓋到了各行各業的邊邊角角。

　　首當其沖的解放新J6“榮耀版”與JH6“至尊版”作為這兩款車的頂配版本，擁有45項品質升級+18項技術升級+3項性能升級，不論是格拉默座椅還是威伯科的離合總泵，甚至水壺座和大工作平臺板這種小細節都如此到位。毫無疑問，這個配置對得起頂配版的稱號。

JH6牽引車

　　緊跟的是解放新J6與JH6“領航版”也就是次頂配，更加親民化的價格也不乏實用的配置。油箱的電子防盜裝置，13L發動機搭配博世轉向器，最重要的!當代人的“生命之源”車載WIFI可以說是相當實用了。

J6P牽引車領航版

　　價格最實惠的解放新J6“質惠版”與JH6“卓越版”，也做了整車降重300KG的改進。同樣領航版的AMT變速箱與空氣懸架的同樣可以得到不錯的體驗，你以為這就完了嗎?半壁江山的銷量少不了下面“私人訂制”款的支持。

　　解放新J6“新南方款”和“高寒款”針對南北不同氣候搭配了獨立冷風、油箱加熱等配置;J6“重載版”與“運煤款”在保證強度的情況下減輕自身重量;“港口版”標配四方位影像技術。諸多細化市場后的針對性配置，符合解放牽引車“第一”的風格。

　　中卡載貨車緊跟其后

　　相比于牽引車，載貨車6萬的銷售目標雖占比不大，但也在18年的成績上做了突破。解放新J6、JH6凸地板載貨車包含綠通+零擔快運+散戶物流15款車型。自身重量輕，油箱容積大，做到真正的多拉快跑。

J6P載貨車

　　小編認為最具心意的就屬解放推出的“自由混搭”了。如果你跑綠通又不想買太高配置的車，那么質惠版+綠通款搭配出的質惠版綠通就是符合你要求的選擇，同理寒區款+南方款就是四季款，如此排列組合出的眾多搭配，滿足不同地區用戶的需求絕對沒有問題。當然具備國六排放標準的的新J6P 8X4 13LNG載貨車也可滿足急于嘗鮮的卡友需求。

　　輕卡專用車奮勇向前

　　雖然輕卡相對于解放的其他領域算是短板，但其7.5萬的銷量目標已經表明態度，力爭做輕卡進步榜上的第一名。從今年年會上推出的輕卡來看，解放延續了細化市場的思路，三大款車型，七小類細化車型，包括了時下最熱的快遞運輸，必不可少的農作物運輸，穩步發展的城際運輸，可見解放在有方向有計劃的向著目標一步步前進。

　　工程車與專用車加起來5.5萬的目標也不是一個小數目。J6P的工程車系列擁有65項技術升級，覆蓋渣土、工程、公路等運輸市場的28款車型。就連轎運和冷鏈，解放今年同樣各自推出了4款以滿足更廣闊的市場需求，國六版本的J6P自卸車與攪拌車也已經在年會車展亮相。純電系列解放J6L中型純電動環衛車不僅有洗掃車，抑塵車，更有垃圾、灑水、掃路三位一體的12噸產品，專屬化，更易于改裝。J6P純電動渣土車，更是在城內渣土市場占據一片天地。

JH6渣土車

　　總體來看，以上車型覆蓋了行業大多數領域，解放這般市場布局會對2019年的商用車市場帶來怎樣的影響?是否會改變自家的銷售格局?短板領域能否突破性的進展?相信時間會見證一切，讓我們一起期待解放明年的答卷。