在如今愈加嚴格的治超管理下，常規6X4牽引車的車貨總重被法規限制在49噸以內。因此，要想獲得更好的收益，就必須提高單位時間內車輛的運輸效率，最簡單的方法便是降低自重提升車輛的裝載能力。 聯合卡車E420牽引車

　　聯合卡車E420牽引車，是一款專為煤運市場打造的輕量化車型，是繼聯合卡車U系車后的又一款經典車型。

　　相比于聯合卡車U系牽引車，聯合卡車E420最大的減重之處在于駕駛室，作為籠式車身的主要結構件，其大量使用了高強度鋼鍍鋅鋼板，其結構強度高、重量輕。

聯合卡車E420的輕量化駕駛室

　　再加上聯合卡車E420的駕駛室內諸多內飾部件從選材到結構設計上的重新搭配，僅駕駛室一項減重便達到了300公斤。

　　在底盤方面，E420也做了很多減重工作，如在保證底盤承載性的前提下，大梁結構由以往的雙層梁變為自重更輕的高強度單層大梁，且單層梁的結構強度和承載性能都能夠滿足煤運需求。

聯合卡車E420

　　同時，懸架方面才使用了自重更輕的少片簧懸架，前懸架結構為3片簧，后懸架結構為輕量化芯軸+4片簧。

　　此外，在一些常規減重項目上，聯合卡車E420也做到了極致，比如采用的法士特12檔鋁殼變速箱，在減輕重量的同時散熱性也更好，而油箱和輪輞等部件也都選用了鋁合金材料打造。并且在車型方面，用戶也可以選擇大單胎產品。

法士特12檔鋁殼變速箱

　　如此全方位的減重讓聯合卡車E420的車身自重僅有7.7噸。配合上小速比輕量化單級驅動橋，在保證車輛裝載能力更強的同時，也擁有更好的高速性能，多拉快跑、收益更高。

　　聯合卡車采用的籠式車身結構打造的駕駛室和預留的駕駛室后移空間，都能夠在發生碰撞時吸收部分沖擊力，減少駕駛室受到的形變壓縮，保障內部駕乘人員的安全。

聯合卡車E420

　　作為專為煤運市場打造的車型，聯合卡車E420牽引車通過打造輕量化車身，提升了車輛的裝載能力，從而保障了車輛具備更高的運輸效益，是一款尤其適合運煤用戶使用的多拉快跑、安全無憂的牽引車型。