比賽成績公示板
近日，記者的朋友圈反復被一張比賽成績單刷屏，內容是第二季重卡高原爬坡大賽前十名成績展示，這其中天龍旗艦占據其中4個名額，特別是在前5名中獨占第一名、第三名及第五名的好成績，表現十分搶眼。部分卡友就指出這是地域性優勢的體現，眾所周知東風商用車在寧夏、甘肅、青海、西藏等西北市場根深蒂固，占有率常年保持第一，而青藏線上比賽爬坡東風無疑會成最大贏家。
青藏線上的爬坡王
但在記者看來，保有量大確實可以為比賽取得好成績提供良好群眾基礎，但比賽不是比保有量大，是比拼的“人、車、路”三者的集合。此次記者就從冠軍獲得者天龍旗艦出發，帶領大家找到天龍旗艦青藏線上奪冠基因。
天龍村里出人才 一家三代東風車
在海拔4767米的昆侖山口見到此次的冠軍車主馬良金，高原強烈紫外線照射下的黝黑臉龐讓小馬看起來遠比實際年齡要老練。但細聊一番還是讓記者一驚，很難想到這臺天龍旗艦560的車主僅是一位27歲的年輕后生，而且還憑借30min7s的成績奪得了第二季重卡高原爬坡大賽冠軍。
冠軍車主馬良金
但在“小馬哥”自己看來，自己絕對有資格、有實力：“我們家三代人都開東風車，我爺、我爸、我叔、我堂哥、我堂弟，買車只買東風車，我們村也是“天龍”村，30多臺東風天龍讓家家都過上了好日子。我從小到大生活中就沒有離開東風汽車，自己也駕駛天龍在青藏線上跑了四年。”馬金良高興的向記者講到。
從西大灘到昆侖山口路段共有35km，其中陡坡9km，最高海拔將達4767米，能從40臺參賽車輛、10余種參賽品牌中脫穎而出的小馬哥無疑是個人才，這離不開他與天龍旗艦的人車合一，就像每一位選擇東風的西北用戶，天龍出一代換一代，越開天龍越得勁兒。
東風車更懂青藏線 旗艦省心又安全
相比在內地公路上各顯神通的重卡產品，青藏線上的“男神”只屬于天龍旗艦。“開天龍旗艦我省心又安全，身邊人都在開旗艦或者正在準備開旗艦。”這是記者問到為什么選擇天龍旗艦時，小馬哥給出的答復。乍一聽小馬哥的回答有跟風的嫌疑，但當他向記者詳細介紹到他的旗艦時，記者不由覺得他的選擇時最正確的。
舒適如家的天龍旗艦駕駛室
首先開天龍旗艦省心;青藏線地處高海拔、低氣壓、高嚴寒等惡劣極端環境，從格爾木到拉薩近1200km，正常行駛要三天到達，而遇到天氣變化(如雨雪大風)堵車，行駛一周都是很常見。這一路對車輛的要求很高，車要舒適、故障率要低、配件維修要便捷，而天龍旗艦超大空間為駕駛員提供舒適休息空間，非常滿足青藏線的環境，而且作為唯一可以在唐古拉山買到零部件的品牌，東風相比其他品牌配件好買且價格便宜。
天龍旗艦搭載LDWS和FCWS 更安全
其次開天龍旗艦很安全;小馬哥指著前擋風中央的攝像頭說到：“這個裝置厲害哦，跟車距離近或者車不打轉向壓線都開始報警提示，這在雙向行駛道路狹窄的青藏線而言是很安全的。”這是天龍旗艦搭載車道偏離預警系統(LDWS)和前方碰撞警告系統(FCWS)，能夠很大程度上避免司機因疲勞駕駛或注意力不集中等主觀原因造成的交通事故。
天龍旗艦560
同時，天龍旗艦不僅有13L、560馬力的“大心臟”，面對青藏線常見的長下坡，小馬哥同樣很有信心，搭載的ZF液力緩速器，在經過3個月3萬公里的實際運營后，安全、經濟、舒適是小馬哥給出的關鍵詞。恒速下坡讓小馬哥將更多精力集中在觀察路面情況，減少事故發生概率，代替淋水，防止冬季道路結冰或淋水系統失效導致事故。降低制動盤、制動器襯片及輪胎損耗帶來的成本費用，而且駕駛起來不在手忙腳亂更舒適。
奪得第二季重卡高原爬坡大賽冠軍的小馬哥很開心，一次比賽讓他對自己的天龍旗艦560有了更深刻的認識，不僅僅是青藏線上馬力最大車型，作為青藏線上運輸大軍的一員，小馬哥認準了天龍旗艦做“男神”!