“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”，杜牧的這首《過華清宮絕句》將荔枝美名千古傳遍，古時為了讓楊貴妃吃上色香味俱全的鮮荔枝，只得派人將剛摘下的荔枝快馬加鞭于當日送到京城。如今，隨著冷鏈運輸的發展，北方的尋常百姓也能吃到新鮮可口的荔枝。

2018中國高效物流卡車公開賽廣東站

　　就在2018年7月13日，作為盛產荔枝的廣東省舉辦了“福田戴姆勒杯”2018中國高效物流卡車公開賽廣東站的比賽，本站聚焦冷鏈行業。活動當天，來自全國各地的20多名參賽選手齊聚佛山市仙湖試駕基地“一展雄威”，共同體驗福田戴姆勒歐曼EST超級卡車的超級性能。而此次比賽之所選擇在佛山舉行，也和整個廣東省的冷鏈運輸發展情況有關。

　　冷鏈車增長量占比10% 廣東省冷鏈運輸發展迅猛

　　作為地處我國大陸最南部的廣東省是水產品和熱帶水果產出集中地，冷鏈物流運輸業十分發達，以廣東為代表的華南區域冷鏈物流更是占到了全國近10%，并且愈加呈現出多元化發展的趨勢，例如水產、蔬菜、奶制品、花卉等也均采用冷鏈物流進行運輸。因此對冷藏車的需求量非常大。

中國物流與采購聯合會冷鏈委副秘書長于鳳龍

　　活動現場，來自中國物流與采購聯合會冷鏈委副秘書長于鳳龍說道：“截止到2017年，全國合規冷鏈運輸車輛總存量約14萬臺，平均每年以25000臺的速度遞增。以2017為例，全國冷鏈運輸車輛增長2.9萬臺，其中重卡增長7135臺、中卡增長1889臺、輕卡增長18261臺，而2017年廣東省的冷鏈物流車輛增長則為3696臺，超過了全國增加總量的十分之一，因此廣東省冷鏈運輸行業發展十分迅猛。”

福田商用汽車集團高級副總裁、福田戴姆勒汽車品牌總監李健

　　線上線下同步進行 歐曼卡賽打造冷鏈物流生態圈

　　而對于在冷鏈物流運輸車輛中占有重要地位的福田戴姆勒歐曼來說，自打2016年推出超級卡車系列車型來，歐曼超級卡車一直在不斷引領冷鏈物流行業的發展。福田商用汽車集團高級副總裁、福田戴姆勒汽車品牌總監李健先生在現場致辭中講到：“福田戴姆勒杯2018中國高效物流卡車公開賽舉辦的目的是希望打造冷鏈物流行業生態圈，并通過車隊老板、駕駛員認知水平和駕駛技能的提高，從而帶動整個冷鏈物流行業的降本增效。”

場地操控賽

　　本屆大賽以“降本增效 我是冠軍”為主題，并且線上線下比賽同步進行，線下比賽設置場地操控與道路實況兩大科目，場地操控賽以用時長短為評分依據，既能考驗賽手對車輛的精準操控技巧，又能讓賽手深度體驗歐曼超級卡車的高端品質。

道路實況賽

　　而道路實況賽則以油耗為核心評分依據，在考驗賽手駕駛習慣對油耗影響的同時也可以實車體驗歐曼超級卡車超級省油的優勢。并且在線上根據 Super Fleet車隊管理系統對油耗與駕駛習慣數據進行雙月評比。

戰略簽約儀式

　　同時，大賽同期舉辦“冷鏈零擔干線模式與平臺化探索”專題沙龍，聚集行業領導、貨源方、裝備方、運力方，打通行業生態圈上下游，搭建互聯互通的高端物流行業平臺，促進行業發展，實現降本增效。

場地操控賽獲獎選手

　　百公里油耗19.21升 歐曼為降本增效提供新方案

　　最終，來自上海鄭明現代物流有限公司的諶廣輝以用時1分5秒087的成績獲得了場地操控賽的冠軍。來自東啟物流的周輝以百公里油耗 19.21升的成績獲得道路實況賽的冠軍， 同時贏得了最高10000元現金大獎、3萬元購車優惠券、2萬元佳通輪胎卷的冠軍獎勵。并且每一位參賽選手也都會獲得1000元的現金獎勵。

道路實況賽獲獎選手

　　通過此次比賽，福田戴姆勒汽車以打造冷鏈物流生態平臺的模式，立志實現冷鏈物流用車的低油耗和低成本。同時，福田戴姆勒汽車還提供從車輛的購買、服務、使用、運營管理，直到車輛淘汰更新的全產品鏈條解決辦法。真正為冷鏈物流行業的降本增效提供歐曼方案，從而引領物流運輸裝備的升級與換代。