風雨兼程卡車人

　　“我在延安跑了30多年運輸，這些華菱重卡都是我們公司的運營車，總共有20余臺。”延安貨達汽車運輸有限公司總經理石海艦向記者介紹道，延安位于陜西省北部，不僅有“三秦鎖鑰，五路襟喉”之美譽，還是我國石油工業的發祥地。建于1905年的延長油礦是國大陸第一口油井，也是是我國陸上開發最早的油田，迄今已有百余年歷史，而自己這三十年來所從事的運輸業務，也與油礦產業有著緊密的聯系。

延安貨達汽車運輸有限公司總經理石海艦

　　1985年，石海艦考取了B照，起先在延安某單位跑運輸。歷經上世紀九十年代初大浪淘沙的下崗潮之后，石海艦開啟了自己的創業之路，從個體戶的“孤單英雄”開始摸爬滾打，最終成立了自己的公司，主要業務是從事與油礦相關的運輸服務。

　　“想做好與油礦相關的運輸服務工作，沒有一款好車簡直是天方夜譚。油礦區域作業環境往往都比較惡劣，路況一般都比較差。有的上下坡不僅坡度超過了45度，而且距離長達三五公里，一輛滿載的重卡或爬坡或下坡，無論何時都要非常小心謹慎。”石海艦說道。

　　為何選擇華菱8×4載貨車?

　　雖然一路風雨兼程，但是在識車、選車方面，石海艦練就了一雙“火眼金睛”。他告訴記者，公司在選車方面將動力性與安全性放在第一位。首先，動輒陡峭的大長坡以及黃土沙塵叢生的礦山區域，如果動力跟不上，那么運輸作業效率將大打折扣。

　　其次，整車安全性能的重要性不言而喻。簡而言之，安全性能跟整車配置息息相關。自己所都買的華菱8×4載貨車是以漢馬動力+漢馬變速箱+漢馬車橋黃金動力鏈組合，不但在三大件的配置上有著最為根本的保障，而且漢馬動力的發動機具有缸內制動功能，在下坡制動方面安全可靠。最后，來自博世、蓋茨、皆可博、霍尼韋爾等國際知名品牌的零部件，為華菱重卡的安全駕駛保駕護航。

　　“華菱8×4載貨車重量有14噸多，滿載能拉22噸貨物，總重量36噸。我們公司的老司機在駕駛華菱載貨車的時候，就能感受到漢馬發動機在低轉速、大扭矩、低油耗、強動力、高安全性方面具有很強的優勢。”

石海艦日常工作現場

　　石海艦說道，由于礦山作業環境惡劣，車輛在夏季作業時天氣酷熱，灰塵四揚，尤其當車輛在滿載情況下再開啟空調，不僅對整車動力性是一種有力的考驗，對油耗表現也是一個重要的經濟關注指標。

　　“華菱8×4載貨車的表現不錯。動力強勁，油耗低，出勤率高。”石海艦說道，每年冬季，公司一般不發車，公司每年的業務時間段主要集中在3月份至10月份。期間，每臺車每個月出勤率至少25天，每個月行駛里程將近一萬公里，華菱載貨車在出勤率方面的的優秀表現，令自己十分滿意。

　　對于華菱重卡的高出勤率，擁有著長達20年養車經驗的石海艦強調道，礦山作業環境惡劣，對車輛損耗比較大，因此，常規保養一定要跟上。比如兩萬公里換一次機油，5萬公里的時候檢查是否要及時更換剎車片等小零部件。

　　售后服務到位

　　“公司選擇華菱載貨車，除了性能過硬之外，廠家承諾的一站式保姆服務也是一個重要的方面。雖然我們只是華菱的一個普通客戶，但是華菱公司為我們提供了一站式從前期車輛的銷售到期間的金融服務和后續維修保養服務，維修保養做到上門貼心服務。”

　　石海艦告訴記者，公司現有20多個司機，雖然大多數都是老司機，但是對于一些新上手的司機，廠家也會派人過來就相關操作與安全駕駛等方面其進行培訓。

　　“我個人認為，華菱重卡車體設計具有前瞻性，整車動力性能不錯，安全可靠，維修與保養費用低，售后服務方面也具有相對多的優勢。”石海艦總結道。

石海艦日常工作現場

　　談起購買華菱重卡的經歷，石海艦記憶猶新道，公司2015、2016年各買了四臺340馬力的華菱8×4載貨車，2017年追加了六臺375馬力的華菱8×4載貨車，且都選擇了安全色最高的白色。

　　“目前，在公司的20余臺車中，幾乎都是華菱8×4載貨車。”作為華菱重卡的一名忠實用戶，石海艦希望華菱廠家能不斷研發出性價比更高的卡車，為物流運輸行業創造出更多的價值。