中國工業報 金國軍 日前中國工業報了解到，江西贛鋒鋰業股份有限公司（以下簡稱贛鋒鋰業）董事長李良彬于2021年1月29日出席了江西省省長易煉紅在南昌召開的民營企業座談會并發言。 據李良彬介紹，江西省鋰礦資源豐富，產業鏈較為完整，產業布局相對集中，新技術研發及產業化水平逐步提升，在鋰礦資源開發、礦石提鋰及資源綜合利用、鋰鹽深加工、金屬鋰冶煉、石墨負極材料、鋰電池制造、固態電池開發、新能源汽車總裝、退役電池回收等方面掌握了核心工藝，相關工藝技術達到國內領先和國際先進水平，實現了由“跟跑”“并跑”到“領跑”的優勢地位。 但是，還存在制約江西省鋰電產業投資的因素，如易煉紅省長提出的“贛品優先”的策略并沒有得到很好的落實，省內鋰電產業鏈上下游企業間采購協作配套優勢沒有得到有效發揮，政府采購方面受困于條條框框不敢突破，對本地企業擴大投資和引進大項目沒有“市場”吸引力。 它山之石，可以攻玉 李良彬指出，很多重大項目投資都需要政府給予“市場支持”，如河南鄭州為吸引珠海銀隆投資，全市的公交車都采購銀隆客車，深圳為支持比亞迪做大做強全市城市公交和出租車率先試行電動化，四川宜賓為吸引寧德時代電池項目落戶，政府車輛采購要求優先配備寧德的電池。江西相對廣東、上海、福建、天津、浙江等地，離終端客戶較遠面臨明顯市場短板。 近幾年國內鋰電巨頭和動力車企，紛紛落戶四川、重慶等地。這一方面和當地政府主動讓渡“市場”有關，另一方面也與當地優惠的電價和天然氣緊密相關。重慶、貴州、四川等地允許水電項目自發自用、增量配網，企業項目投資享受優惠的電價往往低于0.35元/度，而江西基本在0.67元/度左右，投資一個10GWh的電池項目每年電費成本就多出5000余萬元，在市場競爭中明顯處于劣勢。 新產品新技術需要市場試用、培育和推廣，特別是新型鋰電池技術還存在很多需要突破的空間，存在逐步完善逐步提升的過程，需要給予特殊的政策支持。例如，固態電池技術在新型電動船舶、高安全城市電動出租車得到試用推廣，需要省里給予特殊的政策支持，提供試驗示范場所和特殊許可。 江西鋒鋰業期盼更大支持 贛鋒鋰業擬在新余新建10GWh鋰電池動力電池項目及擴建5萬噸鋰鹽項目，總投資超過70億元，同時擬投資6.35億元建設150MWp光伏電站，該光伏電站發電量（約15萬KVA）的90%可被贛鋒鋰業自己消納，余量并網發電，公司將配備鋰電儲能系統保障并網發電平穩安全。 為此，李良彬期盼江西省政府能批準贛鋒鋰業該光伏項目“自建自用余量上網”的模式，提高公司能源消耗中清潔能源的占比，同時降低用電成本。 同時，李良彬還期盼江西省政府積極促成贛鋒鋰業與江西長運達成長期戰略合作，把搭載贛鋒電池的電動公交車在全省城市公交系統、城鄉公交系統及城際客運市場進行應用推廣。支持贛鋒10GWh項目的電池模組能在市政公交、城市出租車、消防應急、垃圾清運、醫療救助、交警巡邏等政府采購車輛上得到優先推廣，贛鋒鋰業將積極和宇通等國內一流車企合作，共同開發高安全、高性價比的新車型滿足市場需求。 李良彬建議江西省政府能加快推動固態鋰電池等核心前沿技術產業化，鼓勵贛鋒鋰業和相關單位合作，加快開發采用固態電池的新型電動游輪和觀光船舶，在國家級風景名勝區示范試點，并予以特批示范試行。