（4）過熱和過燒：過熱指鋼在加熱中超過允許的溫度之后，使晶粒長的粗大；（5）聯軸器硬而脆的網狀碳化物；聯軸器的防護裝置一般都是由買方自備。因此這些內容不屬于對聯軸器的要求。買方或承包者應指明所需防護裝置的類型。

適用于礦山、冶金、起重運輸等行業選用。上海羅文動力系統有限公司是專業從事聯軸器及支架的研究、生產的企業。主打產品為膜片聯軸器,彈性柱銷聯軸器,齒式聯軸器,輪胎式聯軸器，

梅花形彈性元件的材料以聚酯型聚氨脂橡膠為主，它不但具有高的彈性和耐油磨性，而且耐沖，并有耐油性等優點。在有些場合，這種彈性元件也可用MC尼龍6或丁腈橡膠制成。具有補償兩軸相對偏移、減振、緩沖、徑向尺寸小、承載能力較高、維護方便等特點，

經動平衡后應用于高速傳動軸系已比較普遍。膜片聯軸器與波紋管聯軸器的區別：選擇適合的聯軸器是用好聯軸器的關鍵一步，在設計階段就得考慮選用什么類型的聯軸器了。膜片聯軸器與齒式聯軸器相比，沒有相對滑動，不需要潤滑、密封，無噪聲，

還要看你使用的具體情況而定，正常的情況下聯軸器的半聯軸器使用時間很長，決定其壽命的是彈性元件或者是聯軸器配件的使用壽命，像是星形聯軸器的星形彈性體，梅花聯軸器的梅花彈性體，膜片聯軸器的膜片組等等。萬向聯軸器傳力臂副和接盤構成球鉸柱塞式萬向是新型萬向聯軸器，

為了保證它能安全、有效地發揮作用,科學地進行故障分析并有針對性地做好日常維護和保養工作十分必要。日前,我們對起重機使用中出現的各種故障作了抽樣統計,大致是:電氣系統故障占5612%,大、小車運行機構故障占1519%,起升機構故障占1019%,