分析膜片聯軸器產生異響的4個原因:1、兩半聯軸器中間的間隔過寬，造成膜片受到較大的軸向力，而使絞制孔或絞制螺栓磨損，造成異響；2、兩半聯軸器的軸向偏移過大或偏轉角過大，也會造成設備運行時產生振動和異響；3、主動端和被動端的速度有差異時也會造成設備運行時產生振動和異響；我廠生產梅花聯軸器.4、電動機的轉速碼盤出現故障，

若不重合，應調整電機或泵的相對位置，或墊以薄片來調整；為了檢查安裝的精度，要在聯軸器圓周上幾個不同位置上用塞尺測量兩聯軸器平面的間隙，聯軸器平面一周上大和小間隙差數不得越過0.3毫米．兩端中心線上下或左右的差數不得越過0.1毫米。當機組不帶底座時，

的現象，不及時停機就會造成更嚴重的零件損壞。與軸承及其零件在結構上、工藝上以及材料上的特點，否則很難保證軸承修理有合乎要求的效果。影響高碳鉻鋼滾動軸承零件使用壽命的主要材料因素及控制程度為：(1)鋼在淬火前的原始組織中的碳化物要求細小、彌散。可采用高溫奧氏體化630℃、或420℃高溫,也可利用鍛軋余熱快速退火工藝來實現。

鼓度圓半徑越大，所需要的側隙也越大，因此，需要以下亮點要求：輪齒集中載荷越小越好，而齒面曲率與鼓度圓周率成正比，因此鼓度圓半徑盡可能大。鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比，因此鼓度圓半徑應盡可能大。

承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動，高精度并經動平衡的齒式聯軸器可用于高速傳動，如燃汽輪機的軸系傳動。由于鼓形齒式聯軸器角向補償大于直齒式聯軸器，國內外均廣泛采用鼓形齒式聯軸器，

如齒式聯軸器齒面的相對滑動速度應不大于0.12m／s，所以在高速重載時，這種聯軸器的角向補償能力很小。為了提高這一補償能力，齒式聯軸器常常做成鼓形齒，結構比較復雜，