齒式聯軸器,輪胎式聯軸器，梅花聯軸器等。關于膜片聯軸器在安裝過程中的各種問題當我們在安裝中如果遇到了怎樣判斷呢？我廠生產梅花聯軸器.以下就是膜片聯軸器在安裝時的問題：膜片聯軸節軸線撞歪，聯軸節撞不進：為防止這類事故，

必須擰緊，這樣反復幾個班，以保證不會松動；我廠生產齒式聯軸器.3、為了防止聯軸器在高速運轉發生的微動磨損，導致聯接螺栓孔出現微裂而損壞，可在聯軸器之間涂以二硫化鉬等固體潤滑劑或對聯軸器表面進行減磨涂層處理；定做彈性柱銷聯軸器到.4、聯軸器應避免長期超載使用和操作事故的發生；我廠生產萬向聯軸器.5、聯軸器在工作運轉中，

性能好，成本低，體積小，質量小，慣量小。扇形塊彈性聯軸器是根據不同工況條件的實際需要由我國研制的另一種金屬彈性元件撓性聯軸器。在實際使用中有時會碰到徑向尺寸受到徑向尺寸受限制的工況條件。

由于高頻處理后需要較高溫度進行，會受熱變形。軸孔公差會由于熱脹冷縮而變成負公差。因此對于聯軸器高頻處理在加熱爐內加熱到指定溫度，并檢測工件溫度。將聯軸節取出后翻身，放人爐內繼續加熱。

當動力機為缸數不同的內燃機時，必須考慮扭振對傳動系統的影響，這種影響因素與內燃機的缸數、各缸是否正常工作有關。此時一般應選用彈性聯軸器，以調整軸系固有頻率，降低扭振振幅，

(2)對于GCr15鋼淬火后，要求獲得平均含碳量為0.55%左右的隱晶馬氏體、9%左右Ar和7%左右呈勻、圓狀態的未溶碳化物的顯微組織。可利用淬火加熱溫度和時間來控制得到這種顯微組織。聯軸器補償兩軸相對位移聯軸器補償兩軸相對位移有兩種方式，一種是借助聯軸器中相對可動元件，使兩半聯軸器發生相對運動；另一種是在聯軸器中安置彈性元件，借助此元件的彈性變形，