齒式聯軸器的表面需要進行滲碳或者調質處理，由于滲碳的方法不同，所以導致齒面的硬度不一樣。氣體滲碳是將工件裝入密閉的滲碳爐內，通入氣體滲劑（甲烷、乙烷等）或液體滲劑（煤油或苯、酒精、丙酮等），在高溫下分解出活性碳原子，滲入工件表面，

高圓周速度約150m/s，用N150、N220齒輪油潤滑，齒式聯軸器要求有足夠的流量，沿軸向連續地通過聯軸器，無密封。訂購膜片聯軸器到.上海羅文動力系統有限公司是專業從事聯軸器及支架的研究、生產的企業。主打產品為膜片聯軸器,

輪胎式聯軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。輪胎環內側用硫化方法與鋼質骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產生的摩擦力來傳遞轉矩，

定期注入合格的潤滑脂油,防止漏油,油量充足,便可避免.第二,兩軸水平度及同軸度誤差太大,超過了聯軸器,

可以采用雙萬向聯軸器，它是采用一根中間軸聯結的兩個單萬向聯軸器，在安裝時，應使用中間軸的兩端叉形零件處在同一平面內，并保證主從動軸的軸線與中間軸軸線間的夾角相等，雙萬向聯軸器在汽車，工程機械以及軋鋼機械中應用廣泛。我廠生產梅花聯軸器.。

并可通過改變聯軸器的剛度，來調節軸系的固有頻率，以減輕振動，避開共振，因而成為彈性聯軸器中的關鍵零件。要得到適用于某一傳動的性能優良的彈性聯軸器，