動力機到工作之間通過一個或數個不同品種或不同型式、規格的聯軸器將主、從動端起來，形成軸系傳動系統。在機械傳動中，動力機不外乎電動機、內燃機和汽輪機。由于動力機工作原理和結構的不同，其機械特性差別很大，有的運轉平穩，有的運轉時有沖擊，

在安裝聯軸器時應采取措施，使輪胎中的應力方向與工作時產生的應力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達到改善聯軸器和兩軸承的工和條件。我廠生產齒式聯軸器.。膜片聯軸器不銹鋼膜片的結構方式1、膜片的形式：連續多邊環形、圓環形、分離連桿形、輪輻形、成型膜片，波形膜片。

開發了一種以高溫滲碳為主，中碳氮共滲后直接淬火工藝，對齒輪進行熱處理，效果良好。減小了齒輪變形，公法線變形也大大減小，公差基本穩定在以內，

無論是對于客戶還是對生產廠家來說，其損失時非常大的，這就是為什么有些客戶在選擇產品供應商時，要選擇有質量保證體系認證的供應商，并且在合同中也明確質量保證的要求。我廠生產膜片聯軸器.聯軸器對中是聯軸器安裝過程中不可忽視的一環，

常用于低速重載工況條件的軸系傳動，高精度并經動平衡的齒式聯軸器可用于高速傳動，如燃汽輪機的軸系傳動。由于鼓形齒式聯軸器角向補償大于直齒式聯軸器,國內外均廣泛采用鼓型齒式聯軸器.。膜片聯軸器靠膜片的彈性變形來補償所聯兩軸的相對位移，

絕緣性能良好，能防范軸向電流。彈性環聯軸器的特點：具有較高彈性（低剛度，大柔度），承受公稱扭矩時轉角為10度，大轉矩時為25度，可以降低軸系固有振動頻率，