法蘭聯接的圓柱形殼體防護裝置通常用于中、高速齒式聯軸器和膜片聯軸器上。防護裝置的結構式圓筒形沿軸向刨分的，在兩端借法蘭把防護裝置聯接到機組中相應的設備上。防護裝置的一端應有伸縮接頭，在伸縮接頭處裝有O型密封圈。如果聯軸器處在腐蝕條件下工作需要保護時，防護裝置須配管接頭，

它是由傳力臂副和接盤構成，接盤有兩件，盤面上開有若干孔和槽，用于聯接傳力臂副和軸承等部件，在兩接盤間用三個以上相同傳力臂副聯接，并均勻分布在接盤的同一半徑上。每個傳力臂均為伸縮式，并由限位件進行調定位。

2)聯軸器的工作轉速高低和引起的離心力大小。對于高速傳動軸，應選用平衡精度高的聯軸器，例如膜片聯軸器等，而不宜選用存在偏心的滑塊聯軸器等。3)兩軸相對位移的大小和方向。當安裝調整后，難以保持兩軸嚴格對中，

動力機的類別是選擇聯軸器品種的基本因素；動力機的功率是確定聯軸器的規格大小的主要依據之一，與聯軸器轉矩成正比。固定的機械產品傳動系統中的動力機大都是電動機，運行的機械產品傳動系統（例如船舶、各種車輛等）中的動力機多為內燃機，當動力機為缸數不同的內燃機時，必須考慮扭振對傳動系統的影響，

即一個半來找我相對于另一個半聯軸器轉動了一個相應角度.當轉速增加時,在離心力的作用下,離心塊回到初始位置,并保持動態平衡.內齒形彈性聯軸器是目前國內的產品,在國外已經廣泛地被采用,該產品由機械委濟南鑄造鍛壓機械研究所設計,適用于軸間及的撓性傳動,允許較大的軸向徑向位移和角位移,

將油液噴入內外齒嚙合處，使其得到充分潤滑。彈性聯軸器軸和軸瓦之間的局部彈性聯軸器和軸瓦的潤滑效果達不到要求時，會出現多種的故障特征。如機油壓力低，軸和軸瓦之間的局部就會因直接接觸產生干摩擦而導致運動表面的損傷和損壞，此時的軸表面呈藍色。如果潤滑油失效或壓力建不起來，