因此鼓度圓半徑盡可能大，鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比，因此鼓度圓半徑應盡可能大，鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比，即它與齒的嚙合間隙有關，減薄量不足可能會造成干涉，減薄量過大會削弱齒的強度，且會側隙很大。

對于要求在聯軸器組裝后作整體動平衡的聯軸器，其所有零件在聯軸器經平衡后，且在拆卸之前，都應做相對位置的標記。現場拆卸的聯軸器，當換用螺栓或螺母時，必須對每個螺栓、螺母稱重與必要的配重，允許的配重誤差如下:當中間套筒組合件質量小于5.5kg時，

輪胎環工作時發生扭轉剪切變形，故輪胎式聯軸器具有很高的彈性，補償兩軸相對位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結構簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。輪胎式聯軸器缺點是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著兩軸相對扭轉角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，

例如，多輥軋機軋輥軸之間中心距很小，使聯軸器的徑向尺寸受到嚴格制約，而軋機工作時有沖擊振動，軸線偏移大，因此，要求選用具有減振，緩沖，

是機械產品軸系傳動常用的聯接部件。常用聯軸器有膜片聯軸器，齒式聯軸器，梅花聯軸器，滑塊聯軸器，鼓形齒式聯軸器，

第二種補償方式，可以避免摩擦，因而沒有磨損，也不要潤滑和經常維護，但這類聯軸器補償兩軸相對位移的能力較差。聯軸器是將兩軸軸向聯接起來聯軸器在機械傳動中是為了減少機械傳動系統的振動、降低沖擊尖峰載荷，還應具有一定的緩沖減震性能，有時也兼有過載安全保護作用。