在外齒輪齒槽底部鉆出與集油槽相通的油孔，利用鼓形齒式聯軸器高速運轉產生的離心力，將油液噴入內外齒嚙合處，使其得到充分潤滑。膜片聯軸器應避免長期超載使用1、膜片聯軸器安裝前，應清洗兩軸端面，檢查端面鍵槽口等配合情況;

故可補償安裝及運轉時兩軸間的相對位移。這種聯軸器零件的材料可用45鋼，工作表面需要進行熱處理，以提高其硬度；要求較低時也可用Q275鋼，不進行熱處理。為了減少摩擦及磨損，使用時應從中間盤的油孔中注油進行潤滑。

總的來說，應達到以下要求：（1）在軸間傾角處于大時不出現棱邊接觸現象；（2）輪齒集中載荷越小越好，而齒面曲率與鼓度圓周率成正比，因此鼓度圓半徑盡可能大。鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比，因此鼓度圓半徑應盡可能大。

而使膜片式聯軸器異響。鞍山-李經理：您好！非常感謝您對我司的信任與支持，您的聯軸器今天已裝車，預計三天內將到達您指定的地點，運單號發給您了，

價格便宜。只有在載荷平穩，轉速穩定，能保證被聯兩軸軸線相對偏移極小的情況下，才可選用剛性聯軸器。屬于剛性聯軸器的有套筒聯軸器、夾殼聯軸器和凸緣聯軸器等。聯軸器防護裝置應容易拆卸聯軸器的防護裝置通常是由買方自備。

拉馬各腳的直角掛鉤與輪轂后側面的結合要合適，在用力時不會產生滑脫想象。這種方法僅用于過盈比較小的輪轂的拆卸，對于過盈比較大的輪轂，經常采用加熱法，或者同時配合液壓千斤頂進行拆卸.對彈性柱銷聯軸器的全部零件進行清洗、清理及質量評定是聯軸器拆卸后的一項極為重要的工作。零部件的評定是指每個零部件在運轉后，其尺寸、形狀和材料性質的現有狀況與零部件設計確定的質量標準進行比較，