中心滑塊和轂間可用微小的壓力進行吻合，并且兩邊呈90°相對分布的卡槽和兩側的轂進行榫接在一起。這種結合(聚縮醛材質的滑塊)能使聯軸器具有零反沖運轉能力。在運轉過程中，聯軸器通過中心滑塊在兩轂間滑動來補償偏差。

動力機到工作之間通過一個或數個不同品種或不同型式、規格的聯軸器將主、從動端起來，形成軸系傳動系統。在機械傳動中，動力機不外乎電動機、內燃機和汽輪機。由于動力機工作原理和結構的不同，其機械特性差別很大，有的運轉平穩，有的運轉時有沖擊，

結構簡單，易于加工制造，沒有磨損件，不需潤滑，易于維修，震動小。訂購齒式聯軸器到.上海羅文動力系統有限公司是專業從事聯軸器及支架的研究、生產的企業。

其機械特性差別很大，有的運轉平穩，有的運轉時有沖擊，對傳動系統形成不等的影響。動力機的機械特性對整個傳動系統有一定的影響，不同類型的動力機，由于其機械特性不同，

此時的軸表面呈藍色。如果潤滑油失效或壓力建不起來，運動表面就完全失去了油膜的保護，直接接觸進行干摩擦。溫度升高軸瓦的合金層熔化，及時停機就產生“抱瓦”

從而減振、緩沖、保護傳動裝置部件，改善對中性能，提高輸出功率的穩定性。上海羅文動力系統有限公司是專業從事聯軸器及支架的研究、生產的企業。主打產品為膜片聯軸器,彈性柱銷聯軸器,齒式聯軸器,