航空工業。增加了安全電路繞組配置的磁齒輪復合式電機具有容錯功能，減少了飛機上液壓系統的使用量，同時還能增加液壓系統的抗干擾能力。當驅動器過載時，內部磁齒輪可以進行無害打滑，來對系統進行保護，當負載恢復到正常情況時驅動器可以自動恢復到正常水平。

有的將輪轂放入高閃點的油中進行油浴加熱或焊槍烘烤，也有的用烤爐來加熱，裝配現場多采用油浴加熱和焊槍烘烤。油浴加熱能達到的高溫度取決于油的性質，一般在200℃以下。采用其他方法加熱輪轂時，可以使聯軸器的溫度高于200℃，但從金相及熱處理的角度鋼的再結晶溫度為430℃。

提高電網功率因數和電機效率，減少無功損耗，節約電能，又可簡化電機起動設備，降低設備費用。傳遞的扭矩可調節，容易實現過載安全保護。當工作機過載或卡死時，

減薄量不夠會造成影響，減薄量過年夜會削弱齒的強度，且會側隙很年夜。齒式聯軸器怎樣延長齒輪的壽命齒式聯軸器有雙頭齒形、單頭齒形、牙嵌式、彈簧片式、盤式彈簧、十字滑塊式和滾子鏈式等類型。因種類不同，有的用潤滑油潤滑，

梅花形聯軸器是將一個整體的梅花形彈性環裝在兩個形狀相同的半聯軸器的凸爪之間，以實現兩半聯軸器的連接。通過凸爪與彈性環之間的擠壓傳遞動力，通過彈性環的彈性變形補償兩軸相對偏移，實現減振緩沖。這種聯軸器已標準化，GB/T5272-2002制定的五種結構形式：LM形（基本型）、LMD型（單法蘭型）、LMS型（雙法蘭型）、LMZ-I型（分體式制動輪型）和LNZ-II（整全式制動輪型）。每種形式均有14個規格，

聯軸器防護罩應符合尺度聯軸器防護罩應符合尺度的劃定，并按經劃定程序批準的圖樣與技術文件制造。護罩鏈條應用YB544《一般用途電鍍鋅低碳鋼絲》劃定的直徑2.8鍍鋅鋼絲制造。滑環應采用HG2-869《聚氨酯1010樹脂》劃定的尼龍1010制造。罩冠、內外套管和內外滑環座應采用HG2-888劃定的高密度聚乙烯或HG2-1398劃定的低密度聚乙烯制造。各防護罩零件答應用力學機能不低于劃定的其他材料制造。塑料零件應在60℃下具有耐紫外線（日光）照射的機能。塑料零件應塑化均透、無氣泡，