(2)聯軸器不平衡量的大小能否滿足任一種旋轉系統的需要，則取決于每一種特殊的被聯接機器的性能，好是由生產被聯接機器的制造廠來確定。建議各機械制造廠在提供其設計的同時，也擬定好適當的撓性聯軸器平衡等級；(3)若不能從機器制造廠得到適當的聯軸器平衡等級，

高精度并經動平衡的齒式聯軸器可用于高速傳動，如燃汽輪機的軸系傳動。我廠生產膜片聯軸器.鼓形齒式聯軸器在相同的模數、齒數、齒寬下，鼓形齒比直齒允許的角位移大，鼓形齒面使內、外齒的接觸條件得到改善，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應力集中的弊端，

有時也兼有過載安全保護作用。對于聯軸器來說，同心就很重要了，否則會對電機等造成影響。聯軸器是將兩軸軸向聯接起來并傳遞扭矩及運動的部件并具有一定的補償兩軸偏移的能力。在此基礎之上，

接觸面尤其小，傳交扭矩非常有限。（2）螺絲扣連接不具備防松功能，通過幾次拆裝和長時間運轉，會導致半聯軸器軸和馬達軸的相對轉動和軸向竄動，以致設施沒有辦法辦公。聯軸器廣泛用于各種機械裝置的軸系傳動，它在使用的過程中，

在選用單支點機架時，攪拌軸與減速機之間的聯軸器須選用HL型彈性銷聯軸器。雙支點機架，不宜于選用無支點、單支點機架時，應選用雙支點機架，但選用的雙支點機架下支點軸承結構采用帶緊定套的錐孔調心滾子軸承便于安裝維修，

動力機到工作之間通過一個或數個不同品種或不同型式、規格的聯軸器將主、從動端起來，形成軸系傳動系統。在機械傳動中，動力機不外乎電動機、內燃機和汽輪機。由于動力機工作原理和結構的不同，其機械特性差別很大，有的運轉平穩，有的運轉時有沖擊，