改變柴油機動力裝置軸系的扭振特性，使柴油機在需用轉速范圍內不出現危險的共振轉速。具有較好的阻尼減振特性，可以吸收部分振動能量，減少通過振點時的振動振幅，降低軸段扭振應力?？梢晕蘸徒档筒裼蜋C輸出轉矩的波動，對裝有減速齒輪箱的柴油機動力裝置而言，

如齒式聯軸器齒面的相對滑動速度應不大于0.12m／s，所以在高速重載時，這種聯軸器的角向補償能力很小。為了提高這一補償能力，齒式聯軸器常常做成鼓形齒，結構比較復雜，

輪胎式聯軸器，梅花聯軸器等。膜片聯軸器既屬于剛性聯軸器也屬于彈性聯軸器，是否需要調質處理取決于聯軸器使用工況情況?？梢愿鶕枰?，適當地改變補片形狀，或增加補片數量，以設計出結構簡單、受力合理、使用壽命長的膜片組件。

傳遞相同轉矩時，徑向尺寸比彈性套柱銷聯軸器要小的多，質量輕，轉動慣量小。彈性柱銷齒式聯軸器具有良好的補償軸向，徑向和角向軸線偏移性能，減振性能好，結構簡單，

如果還不能把螺栓拆卸下來，可采用加熱法，加熱溫度一般控制在200℃以下。我廠生產梅花聯軸器。通過加熱使螺母與螺栓之間的間隙加大，銹蝕物也容易掉下來，

鼓形齒式聯軸器鼓度圓半徑越大提高鼓形齒式聯軸器使用壽命的重要途徑。齒寬系數影響輪齒的齒根彎曲強度和齒面接觸強度，齒寬系數越大，這兩項強度越大，齒寬系數影響重合度，在齒寬系數小于一定值的范圍時，