齒式聯(lián)軸器能替代品膜片聯(lián)軸器嗎,在當(dāng)今的渦輪機(jī)械中，超過(guò)95%的新應(yīng)用領(lǐng)域都采用膜片撓性元件聯(lián)軸器。原始設(shè)備制造商初都支持需要潤(rùn)滑的齒式聯(lián)軸器，但原始設(shè)備制造商現(xiàn)在已開(kāi)始設(shè)計(jì)并支持膜片聯(lián)軸器，以替換齒式聯(lián)軸器。高性能齒式聯(lián)軸器的成本實(shí)際上一般要高于圓盤式或膜片式聯(lián)軸器。齒式聯(lián)軸器需要許多制造工序，

膜片聯(lián)軸器廠家認(rèn)為.動(dòng)力機(jī)在工作時(shí)，通過(guò)一個(gè)或數(shù)個(gè)不同品種或不同型式、規(guī)格的聯(lián)軸器將主、從動(dòng)端聯(lián)接起來(lái)，形成軸系傳動(dòng)系統(tǒng)。在機(jī)械傳動(dòng)中，動(dòng)力機(jī)不外乎電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)和汽輪機(jī)。由于動(dòng)力機(jī)工作原理和結(jié)構(gòu)不同，

對(duì)于聯(lián)軸器來(lái)說(shuō)，同心就很重要了，否則會(huì)對(duì)電機(jī)等造成影響。聯(lián)軸器是將兩軸軸向聯(lián)接起來(lái)并傳遞扭矩及運(yùn)動(dòng)的部件并具有一定的補(bǔ)償兩軸偏移的能力。在此基礎(chǔ)之上，聯(lián)軸器必須要做到同心。從力學(xué)角度上來(lái)講，

增加其耐磨性。但由于熱處理工藝不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致聯(lián)軸器的內(nèi)外齒面硬度不足，內(nèi)外齒接觸面間耐磨性差，將引起聯(lián)軸器的磨損。(3)潤(rùn)滑效果差由于齒式聯(lián)軸器所連接的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)部件在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有軸向移動(dòng)，聯(lián)軸器須有良好的潤(rùn)滑。

改變柴油機(jī)動(dòng)力裝置軸系的扭振特性，使柴油機(jī)在需用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不出現(xiàn)危險(xiǎn)的共振轉(zhuǎn)速。具有較好的阻尼減振特性，可以吸收部分振動(dòng)能量，減少通過(guò)振點(diǎn)時(shí)的振動(dòng)振幅，降低軸段扭振應(yīng)力?？梢晕蘸徒档筒裼蜋C(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的波動(dòng)，對(duì)裝有減速齒輪箱的柴油機(jī)動(dòng)力裝置而言，

改變柴油機(jī)動(dòng)力裝置軸系的扭振特性，使柴油機(jī)在需用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不出現(xiàn)危險(xiǎn)的共振轉(zhuǎn)速。具有較好的阻尼減振特性，可以吸收部分振動(dòng)能量，減少通過(guò)振點(diǎn)時(shí)的振動(dòng)振幅，降低軸段扭振應(yīng)力。可以吸收和降低柴油機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的波動(dòng)，對(duì)裝有減速齒輪箱的柴油機(jī)動(dòng)力裝置而言，