做到分工明確，在出現任何事故時都要堅守崗位。其次要求校準聯軸節的軸線水平或垂直，對準聯軸節孔與軸端的位置。聯軸器常可能出現的故障：1．聯軸節軸線撞歪，聯軸節撞不進：為防止這類事故，除要在校準軸線、聯軸節孔與軸的位置、撞塊位置時做到正確無誤外，還要注意，

以緩沖、減振、補償軸線偏移，改善傳動系統工作性能。起動頻繁、正反轉、制動時的轉矩是正常平穩工作時轉矩的數倍，是超載工作，必然縮短聯軸器彈性元件使用壽命，聯軸器只允許短時超載，一般短時超載不得超過公稱轉矩的2~3倍，

傳動軸設計布置的一般要求和主要技術參數能可靠的傳遞動力；兩軸相對位置在設計范圍內變動，傳動盡可能同步，轉速盡可能一樣；振動噪音以及附加載荷在允許范圍內；傳動效率高，

并且應符合GB/T1972-2005中的B、C系列負荷及2級精度的有關規定。摩擦片的平面應平整、無氣泡、無裂紋、無明顯雜質和加工損傷等缺陷。摩擦片的材料應具備以下力學、物理性能：靜摩擦的系數等于0.4-0.5；彎曲強度不小于49N/mm；布氏硬度20-50HBW；磨損率不大于0.25*10；用于高速轉速時，要在鏈條和鏈輪齒部涂二硫化潤滑脂；

如果聯軸器處在腐蝕條件下工作需要保護時，防護裝置須配管接頭，以便接入干燥空氣或惰性氣體。控制器連續潤滑的防護裝置。每個噴油嘴都要按適當的方向擰緊到防護裝置上，使油順轉動方向噴人。

不用潤滑，不需要與金屬硫化粘結，只是用有彈性套的柱銷代替了聯接螺栓。因為通過蛹狀常用耐油橡膠，以提高其彈性。更換彈性套方便，