上海羅文動力系統有限公司是專業從事聯軸器及支架的研究、生產的企業。主打產品為膜片聯軸器,彈性柱銷聯軸器,齒式聯軸器,輪胎式聯軸器，梅花聯軸器等。

聯軸器的組成，用途與發展前景的相關介紹聯軸器是用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接。各類聯軸器在傳動系統中的功能和作用不盡相同，但共同的基本作用為傳遞轉矩和運動。所以用量比較廣泛，

軸上無鍵槽，沒有辦法成功實現鍵連接傳交扭矩，依據馬達的裝配要求，馬達與半聯軸器孔認為合適而使用過渡合適之間，扭矩主要靠固定在半聯軸器上的兩個的緊定螺絲釘傳交，在運用過程中，此結構存在下面所開列不充足：（1）馬達軸和緊定螺絲釘之間是線面接觸，

由于螺紋表面沉積一層油垢、腐蝕的產物及其它沉積物，是螺栓不易拆卸，尤其對于銹蝕嚴重的螺栓，拆卸是很困難的。聯接螺栓的拆卸必須選擇合適的工具，因為螺栓的外六角或內六角的受力面已經打滑損壞，拆卸會更困難。對于已經銹蝕的或油垢比較多的螺栓，

盡管長的螺旋槽型聯軸器能在承受各種偏差情況下很容易地彎曲，但在扭力負載的情況下對聯軸器的剛性也有同樣的影響。扭力負載下過大的回轉間隙會影響聯軸器的精度并削弱其整體的性能。Z2,Z7型脹緊聯結套的使用特點Z7型漲套是一種軸與軸套之間的無鍵聯結裝置；此裝置可從外部對軸套施加夾緊力，

整機數少，徑向分寸小，無需光滑；彈性部件受壓承載力度較高。除雙法蘭型梅花形彈性聯軸器外，改換易損件梅花形彈性件時，均需軸向挪動半聯軸器。