據外媒報道，自動緊急制動（Automatic emergency braking）已成為許多新車的標配，也成了許多道路監管部門的必測項目之一。盧森堡測試和標準化機構（Luxembourg testing and standardization authority，ILNAS）于近日對特斯拉Model S進行該類測試。然而，令人意外的是，Model S未通過測試，特斯拉質疑該測試的有效性。

ILNAS對Model S和沃爾沃S90分別開展了緊急制動測試，該機構還邀請了媒體見證該測試的全過程。如今，歐洲媒體都在報道“特斯拉Model S未能通過該測試”一事。

據《盧森堡言論報（Luxembourg Wort）》報道，Model S與偽裝車輛（dummy car）相撞時，其車速為30 km／h，而S90的測試車速為60 km／h，卻在與偽裝車輛相撞前停了下來。

為此，該機構聯系了特斯拉并談及了該測試結果，而特斯拉的發言人則發表聲明，質疑該測試的有效性。特斯拉聲明內容如下：

“ILNAS不愿分享該測試的詳情，其中就包括：測試協議規定。因此，特斯拉無法證實該測試的結果是否合理、有效及精準。盡管公司早前就嘗試聯系ILNAS，但卻只能通過媒體報道了解到該測試的情況。公司已獲得了該測試車輛的身份識別號（vehicle identification number），發現是一款2015款Model S，登記在德國一家租車公司名下。公司將設法了解該測試的執行明細，確認該機構的測試是否合理?！?/p>

作為一輛2015款特斯拉Model S車型，其采用初代Autopilot硬件套件來驅動自動緊急制動功能。特斯拉對旗下的2016及2017款Model S也開展了同類測試，美國公路安全保險協會（IIHS）在防碰撞測試中給予這兩款車型最高的評級——卓越（Superior）級。

今年初，特斯拉Model 3車型也獲得了IIHS給予的同級別評級，Model 3可在12 mph（19 km／h）和25 mph（40 km／h）兩種測速下通過IIHS的測試并獲得了“卓越”評級。

作者：李文龍